北京汽车冯飞：越野车卖SUV价格，花更少钱得到高品质车型

11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。在本届车展中，汽车之家邀请了北京汽车销售公司总经理助理冯飞展开深入交流，共话车市风云、聚力行业未来。

冯飞认为，汽车行业在新媒体营销方面的火爆，反映了整个行业在获客形式发生了重大的变化。北京品牌在2021年起进行整个新媒体领域的运营，截至目前，我们已经在整个新媒体线索和成交数上占到了整个全域线索成交40%以上的份额，成为我们进行获客和转化的重要渠道。同时，在这个过程之中我们也带动了全网的经销商不断夯实矩阵的基建，提升矩阵的运营能力，从而让我们具备矩阵进一步提升的潜能。

北京汽车销售公司总经理助理冯飞

以下为对话实录：

汽车之家：感谢您抽时间参加我们的专访活动！自5月上市以来“方盒子”销量排行榜上，BJ30异军突起，您认为受用户青睐的原因是什么？

冯飞：BJ30这个车型作为“方盒子”车型领域里的一个新军，在10月份实现了6697辆销量，环比增长了20%，这是连续5个月的销量增长。对于一款新进入“方盒子”领域的新车来说，这个成绩实属不易。我们也总结和归纳一下，在BJ30车型里，它拥有了很高、很强大的产品实力，以及比较好的用户口碑，还有亲民的价格都是BJ30热销和比较受关注的原因。BJ30这个车型以混动车卖油车价格，四驱车卖两驱车的价格，以低油耗、高配置、大空间作为它强大的产品实力支撑，打通用户 “五天城、两天野、大营家”的户外亲野新型驾驶生活。

具体来说，我认为BJ30车型有3个方面我们做得相对比较成功：

第一，它击穿了“方盒子”车型整个价格基准线。作为一款“方盒子”车型，它能够把“方盒子”车型价格拉回到10万以内的平权时代，并且以越野车卖SUV价格，以及四驱车两驱的价格，让用户花更少的钱得到更高品质的一款“方盒子”车型。

第二，我认为BJ30车型满足了、切准了用户需求的卖点，行至短途的郊游比深入野外承担风险的长途旅行，不用承担风险，同时又能够享受大自然中撒野的乐趣，是越来越多年轻人的心头所好。所以为了满足年轻人的喜好，BJ30车型非常成功的既能够满足大家以往城市代步通勤的体验，兼顾舒适性。同时还能满足大家在周末时进行户外郊游和露营的生活，我认为这是第二个方面。

第三，BJ30车型拥有同级最强的产品力，它拥有同级最强的车身尺寸，车身尺寸导致了它能够拥有更高的乘坐空间，并且有更高的得房率。在同级车里打造了最强空间“野驾比”的属性。同时，BJ30车型能够在1.5T发动机配置之下，结合了深混电驱DHEV技术，它兼顾了混动和增程两种技术优势和特征，能够用1.5T发动机发挥出来3.0T发动机的动力输出。因为我们是越野世家，BJ30拥有了我们越野世家智电ATS全地形控制系统，同时还搭载了电子线阀的控制系统，能够在我们进行野外露营、户外驾驶过程之中享受更安全的极致性价比，打造更好的“野驾比”概念。

当然以上说的这些作为BJ30车型来说，可能它的特点并不是说出来的，而是一次一次验证出来的。BJ30车型在前一段我们刚刚完成了库木库里沙峰的试验，也创造了攀爬沙峰的最高纪录，就是4806.6米。在北京市最拥堵的晚高峰时段，它依然可以达到4.2升/百公里油耗，并且能够在高速路况之下也能达到4.89升/百公里的油耗水平，进一步彰显了它的产品力。

总的来说，BJ30热销的背后有产品、价格，以及口碑等多个方面共同作用的结果。我们也相信随着越来越多用户的加入，BJ30车型会在销量层面上更加攀爬、攀登下一个销量的高峰。

汽车之家：BJ60也是北京汽车的宝藏车型，您觉得BJ60雷霆版竞争力是什么？

冯飞：首先BJ60在用户心目中一直就是长途穿越第一车的美誉。在前一段神舟18号返航的任务之中，BJ60的车型承担了保障车和搜救车的任务。通过完美达成任务之后，又成为了用户新的关注焦点，这是我们之前的BJ60。

BJ60雷霆车型是进一步完善了BJ60产品系列的矩阵，为用户提供了更加多样化的选择。自从8月份上市以来，BJ60雷霆车型在市场热度以及用户口碑上逐渐进行发酵，BJ60雷霆在上市初期完成了敦煌、漠河、广州，一共穿越路线达到5500公里，实现“三线越中国”的壮举。

BJ60的车型，我们认为它3个方面的核心点：

首先，它在整个市场空间里找到了属于自己的一席之地和属于自己的空间。目前中大型SUV市场里主要有两个派系，我们归纳为：造车新势力、传统的越野派系。造车新势力派立足于新能源圈，它主要创造的车型是以城市SUV为主，并且兼顾了舒适性、经济性和智能化。但在越野的性能上稍显薄弱，在传统越野SUV车型里，它们的越野性能非常强大，但舒适性和经济性可能略有不足。BJ60雷霆兼顾了这两个派系的优势，达成了一个完美的融合。兼顾了新能源车型和传统越野车型有机的结合，为用户提供了更加舒爽的体验，这是第一个方面。

其次，BJ60雷霆在满足用户“既要、又要”渴望方面，我认为做得非常到位。对于我们拥有越野情怀的用户来说，尤其是对越野老炮来说，既想越野又要经济性，又要舒适性，这种兼顾是非常难的。BJ60雷霆在这个方面既能够兼顾越野的性能，同时因为它是新能源车型，所以又拥有新能源车型所拥有的舒适性、经济性的体验，能够为用户提供更好的驾驶感受。

最后，BJ60雷霆能够满足用户个性化的相关需求，我们都知道在整个越野车型里，大家对于个性化是非常关注的，60雷霆车型外观拒绝平庸，融入了非常多的个性化元素。在整个用户体验的过程之中，也能够满足用户对于车辆舒适性的要求。所以我们对于BJ60雷霆这个车型定位为世家级豪野电驱SUV，它既具备越野世家传统属性，拥有强大的越野性能，又能够满足用户对于长途自驾，包括家庭使用这些用途相关的应用。随着BJ60雷霆在市场热度和口碑进一步提升，我们也相信它会被越来越多用户所喜爱。

汽车之家：您觉得用户现在对于“方盒子”需求和过去有什么不同？

北京汽车：现在的用户对于“方盒子”的需求，我们认为有3个方面的不同：

其一，大家对于“方盒子”更加追求智能化体验、舒适性的感受，以及越来越满足年轻人个性化的要求，所以我们在北京品牌BJ系列设计之中一直秉承这方面的行业需求特性。

其二，“方盒子”车型在经济性上，在耐用性上，也是用户关注的一个焦点。所以不管是BJ30的车型，还是BJ60雷霆的车型，还是将来可能会搭载魔核电驱类车型，它们在经济性上都能达到能耗最低、性能最强、最舒爽体验的感受。

其三，“方盒子”车型逐渐会向新能源化、轻量化这些方面进行发展，北京品牌在“方盒子”车型系列设计上也会一直坚持这样的道路，兼顾用户对于新能源化、轻量化的需求，进行个性化的设计和体验。

汽车之家：刚才您也提到魔核电驱，您觉得这套东西有什么技术特点，以及咱们未来有什么产品会应用到这个技术？

冯飞：魔核电驱这个技术是北京品牌越野世家在长期积淀之下所延伸出来的技术，我们归纳为3×3，越野硬核+越野智电相关的技术。

第一个“3”是“一柔一刚一效率”，“一柔”，主要说的是底盘，越野硬核里底盘非常重要，我们底盘采用的是柔性一体化太极底盘，既保证整个底盘的防护，同时易拆卸、易维护。“一刚”，电池，我们采取了极光电池越野版，这个版本有什么好处呢，它能够极大保证电池的安全性，防止电池刺穿，保证电芯不受损。“一效率”，效率主要指的是电机，因为电机是驱动整个车身，驱动整个动力的形式，所以在“一效率”里我们采取极峰电机越野版，能达到轴承设计的简化、油水复合的冷却，动力能力能达到403千瓦以上，并且转轮响应时间降达到60毫秒，这都是我们电机对于车型的促进作用。

第二个“3”是越野的智电，我们归纳了“一省一优一给力”，“一省”， 说的是补电快、能耗低，90kW持续稳定高发电功率，145km/h一直跑、不掉电，而且综合油耗仅有1.3L/100km，1箱油能跑1200+km，3箱油即可穿越中国。“一优”，我们搭载了一个系统叫全域智能决策系统，它可以有11种ATS的智能控制系统，并且有11种能够去响应越野不同复杂路况的系统。这两个系统加持之下，能够根据整个越野不同的路况去选择最合适的最优解，满足越野的需要。“一给力”，这个“给力”就是绝不掉链子，它的整个响应过程是非常快速的，在响应过程之中它所能提供全气候的智能热控系统会发挥巨大的作用，它能够根据不同的天气，不同的路况，以及不同的气候决定整个应用的效率。

总结下来，“3×3”越野硬核+越野智电，最终它的核心本质是为了达到更猛、更省、更安全三个目的。更猛，动力更猛，越野性能更猛。更省指的是经济性，油耗、能耗最省。更安全，指的是车身架构、电池的防护、电芯的防护更加安全。所以魔核电驱技术目前针对BJ30车型、BJ60雷霆车型都做了相应的搭载，同时未来规划的相关车型里都有相应的搭载。

汽车之家：现在汽车行业对新媒体营销都非常重视，北京汽车能不能介绍一下这方面的情况和打算。

北京汽车：整个行业在新媒体营销方面的火爆，也反映了整个行业在获客形式发生了重大的变化。北京品牌在2021年起进行整个新媒体领域的运营，截至目前，我们已经在整个新媒体线索和成交数上占到了整个全域线索成交40%以上的份额，成为我们进行获客和转化的重要渠道。同时，在这个过程之中我们也带动了全网的经销商不断夯实矩阵的基建，提升矩阵的运营能力，从而让我们具备矩阵进一步提升的潜能。

总的来说，我们后面会有4个方面：

第一，我们会不断扩充矩阵的规模，我们现在叫“1+N+X”的账号体系。“1”，厂商官号；“N”是N个经销商账号；“X”就是员工号、KOC号、KOL号、战区号等，这些账号体系共同构建了整个矩阵的体系，将来它也会随着新的经销商加入，随着不断有员工以及KOC车主的加入，会不断规模上进行扩大。

第二，我们会持续进行内容输出和生产，在这个过程之中我们会为经销商提供厂端和商家素材共享的机制，通过智能化的工具完善我们对于热点话题、行业活动、车主俱乐部的活动，以及政策推介等多个方面进行完善内容体系，为用户、为经销商来创造更多的内容创造空间。

第三，我们会持续推进培训赋能体系，北京汽车品牌在整个新媒体运营过程之中已经带动了一大批经销商新媒体运营能力提升。在后续，我们针对新的经销商，针对现在潜力的经销商，我们会不断优化培训赋能体系，帮助大家进一步提升新媒体获客能力。

最后，我们会进一步提升新媒体运营管理闭环的能力，当然这里非常重要的一个点，一方面是完善管理的体系和机制。还有一方面，引入各个方面智能化的工具，帮助经销商完成新媒体运营的智能分析、智能决策、智能监控等方面能力的提升。从而，我们相信在广大的车主、员工、伙伴，还有经销商伙伴大力支持之下，北京品牌的新媒体运营能力会得到进一步提升和优化。

来源：汽车之家