雍军：未来，阿维塔将陆续发布一系列独有黑科技

11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。在本届车展中，汽车之家邀请了阿维塔科技副总裁雍军展开深入交流，共话车市风云、聚力行业未来。

在此次交流中，雍军向汽车之家表示：“我们实现了端到端，将感知到的信息完全融进入到决策链路里，而不需要在中间加一层阀门。基于这样完整的信息，端到端会让我们决策的链路变得更高效。”

阿维塔科技副总裁 雍军

以下为对话实录：

汽车之家：今天说实话一直在我们自己的展台，还没有机会去到阿维塔的展台，我特别期待阿维塔今天给我们带来了什么？

雍军：我们阿维塔今天和今年都带来了很多东西，比如今天我们在阿维塔展台上带来了全新的阿维塔11(参数|询价)纯电和增程版，我们的纯电版升级了全新最新一代的华为DriveONE 800V碳化硅电驱，不管是功率也好还是扭矩也好，即使在华为系列都是最高的，用的是最新一代电驱，效率特别高。搭载上116度电的电池，那么我们11纯电续航里程可以做到815km，这应该是整个行业TOP级的存在。

另外，我们今天把昆仑增程带到阿维塔11上面，我们开展了预售。当然昆仑增程已经经过市场证实的，在阿维塔07、阿维塔12上已经证实，它是广受用户好评的增程，因为昆仑增程而使我们今年销量获得很大的提升，今天我们也把它带到阿维塔11上面来了。

针对阿维塔11，我们还带来了它的皇家剧院版，这是一个特别的版本，包括外观手工打造的双色喷涂颜色，包括内饰颜色也好，材质也好，都做了升级，所以说这个车型适合那些对阿维塔设计有独到的理解，同时他们希望跟其他人有不一样的这群车主。

当然我们这次还带来了前期上市的阿维塔12纯电、增程和皇家剧院版，以及再早一些时候上市的阿维塔07增程和纯电，应该说这次我们把全家能带来的产品都带来了！

汽车之家：今年算是交了非常完美的答卷，到今年11月份完成所有产品线的拓宽、整合、完备、企业升级。 发布会上，您提到了华为乾崑智驾ADS3.0，我是非常期待了，今年很多品牌已经用上了3.0。我们有些体验，有些评测，发现3.0的场景也好、速度也好，时间和效率也好，都有大幅的升级，我想问一下关于阿维塔11现在3.0版本有哪些独家秘籍、独家场景是2.0享受不到，3.0是绝对的卖点。

雍军：这是非常好的问题，ADS是我们阿维塔最初出道时安身立命的本事，所以我们在阿维塔11上一直坚持3颗激光雷达。3颗激光雷达在2.0时代已经足够耀眼了，我们也是首发上ADS2.0实现全国都能开，越开越好开，实现这样一个不依赖高精地图的智驾。现在升级到3.0之后，实际上3.0和2.0最大的差异是什么呢？是实现了技术的端到端。这是整体架构的变化，以前在2.0时代的时候，实际上我们感知和规控是分成两个部分来完成。感知，把它前方看到的东西整合之后给规划树立了一个信息，前面有一个人或者一只狗。实际上这种东西，只要他把信息进行归纳就会漏掉一些信息。比如两个人在我后面写两个字，其中一个英文单词叫Home，还有一个英文单词叫Auto，这个东西会遗漏信息的。比如我回答了 “汽车之家”，但我不知道背景板是什么颜色，背景板颜色没有跟我说，我就会遗漏掉。所以说不是端到端的，它会遗漏掉一些核心的信息。

到了3.0的时候，我们实现了端到端，就是说感知到的信息，完全通过我们融合的网络进入到决策链路里，而不需要在中间加一层阀门，所以说它会让我们整体的信息变得更完整。基于这样一个完整的信息，端到端的信息，我们决策的链路变得更高效一点。这样子的话，实现了几个方面：一是对于用户感知来说，实现了行程的端到端，我可以从家里的车位到办公室车位，中间没有任何断裂，完全连续了。我在家里只要拨两下拨杆，它启动之后自己抬杆，自己识别，到杆前停下，识别之后再走，然后上路，一直到办公室，它也会自己找车位停下来，完全实现，我不需要接管了。这是一个方面，它实现了端到端。第二，它实现了某种程度上不依赖于人，比如说VPD的泊车代驾，比如说我到商场的时候，直接在商场停车库门口或者电梯门口，我把车停下来，它自己开着去找车位，我直接到商场购物了。商场很多时候地下车库太挤太复杂了，我在车库里都得等半天。这时候让它自己去找，它会自己去规避，它会自己去让路，所以说它很聪明，某种程度上实现了一定场景之下不依赖于人。第三，安全是ADS3.0提升最重要的方面，当然我们讲现在有很多品牌都在说实现了端到端，每个品牌都可以讲它实现了端到端，但我们要知道不管走得有多远，能够平稳的走到哪里才是最重要的。我们的目的不是说要走得多快，而是说安全到达终点，所以说在所有corner case下安全是最重要的，这一块我们是遥遥领先的。我们的前向、后向、侧向，因为我们有3颗激光雷达，别人只有1颗。3颗激光雷达在侧向上安全的保护，它的优势就体现出来了。

我们是确保安全的智驾，这是我们非常大的基础亮点，也是ADS3.0和之前版本，我们着力提升的几个方面！

汽车之家：非常期待您刚才说的，尤其是泊车代驾这个功能，我发现出去玩去商场最痛苦就是这个环节，还有医院，最痛苦就是这种环节，没有车位，甚至可能会因为找车位这件事而放弃去一些地点，这个是对于未来很长时间，很多用户之所以要换掉现在的车，去换一个拥有端到端能力的车，会是一个非常重要的卖点。

我们非常期待，还有您说的安全，我也非常感同身受，AEB已经深入人心了，安全的概念绝对不只是前向、后向、侧向能力，很多车是感知不到的，我非常期待这样的场景。

您刚才说阿维塔11的增程版，我记得之前纯电版应该是700公里左右，您刚才说815公里、116度电新的版本纯电，那增程现在怎么样？

雍军：当然昆仑增程绝对是名不虚传的。我们一直理解原有增程的技术都满足不了阿维塔这个品牌的定位，买阿维塔车的人可能需要一个增程，但他们并不希望因为这个增程而牺牲了某些方面的感受。比如我们通常看到增程的车在馈电时动力是不行的，当电池电量只有20%的时候，这时候它的加速能力是匮乏的。而我们要解决这个问题，所以我们专门开发了一个增程器，专门开发了这样一个发电机，我们使用了宁德时代骁遥超级增混电池。

这几个东西都有一个共同的特点，是来解决馈电时动力损失的问题。因为买高端车用户和买普通车的用户最大差别，买普通车用户是能用就行，而买高端车用户是希望所有场景之下，我的体验是一致的，体验的一致性要好。不能今天开是这种体验，明天开是那种体验。我们确实要解决那些体验一致性的问题，那么通过专用的增程器，然后通过骁遥超级增混电池来实现。在满电的时候和馈电的时候，我的动力响应基本上一致的，这是我们要解决的核心问题，这个就让昆仑增程和这个级别其他所有增程划了一个时代的红线，他们属于第一代，我们属于第二代，这是一个方面。

第二个方面，使用高端品牌和使用常规品牌差异，高端品牌的人是希望整个车的质感和静谧性要好的，不能说没电的时候，或者增程机启动的时候感觉像开拖拉机一样，这是不行的。所以说我们这样一个增程器，我们采用了很多智慧控制的技术。比如说当我检测到前方路堵的时候，就提前让增程器给车发电，在拥堵工况时尽量使用纯电，因为低速时没有风噪，车内是很静谧的，这时候如果增程器发出声音是很糟糕的。另外一个方面，我们的增程器在低速的时候，在它启动的时候，它基本上没有声音的。开我们增程的车即使用增程工况之下，感受不到增程，还感受像是纯电的驾驶体验。因为我们增程启动那一刹那，我们对它做了精准的软件控制。比如发动机停机了，我主动控制一下，就像骑自行车一样，极限位置时很难加起来，但下去回半圈保持最大力矩时，那它的动能是相当大的。通过这种情况下，让启停用最小的力，减少振动、减少噪音，它第二个大的特点是特别静谧。第二代昆仑增程，我们将会有更多黑科技，暂时还不能透露！

汽车之家：有些想法用户会追问，比如自行车这个原理，非常形象化的感知。我感觉这些原理好像很多用户是透过现象来找本质，这个很有意思，好像很适合理工男。

雍军：我们认真思考用户在什么情况下会烦燥，那么我们就会解决这个痛点，这反映了我们阿维塔是一个用户思维的企业。

汽车之家：我们现在有三款产品，一方面“孩子多了好打架”，另一方面会有相互侵夺市场的困惑吗，或者用户画像大概是怎么定义的？

雍军：先说一下我们的谱系，再讲一下用户画像。我们的谱系，现在是阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07，这三款产品各自有各自的定位。阿维塔11和阿维塔12是我们的旗舰产品也是形象产品，阿维塔11主打差异化，它是给那些追求设计时尚领先的人准备的，而阿维塔12实际上是个轿跑类产品。而阿维塔07更加偏向于常规家用的品类，价格也更低一些。用不同的产品定位满足不同细分市场人群，这是我们的产品组合。

再回过头来看用户，虽然有多种多样的产品，而用户相对来说是统一的，我们所有用户都有几个典型的特征：一是特别高知，我们的用户基本上，接近所有用户都拥有大学本科以上学历，相当高比例还是硕士研究生、博士研究生，这是一个方面。二是我们的用户除了经受过良好的教育，他们现在在社会的方方面面都起着中流砥柱的作用，他们实际上是当代中国建设的精英。另外一个方面，建设者很多，但他们这群人又是有独立价值判断的人。他们不会追随别人的眼光，他有自己内心正确的判断，这群人特别值得珍惜。

汽车之家：有自我、有价值感，有使命感，我感觉这些人就是当代社会的中流砥柱和榜样作用，甚至他可以影响身边人，他是身边人的KOC。有一款符合我形象车的时候，别人会follow我的意念或者想法和建议，他会更尊重我的选择，或者尊重我的选择。

雍军：我觉得你应该买一台阿维塔。

汽车之家：我很喜欢阿维塔12，尤其是增程版出来之后解决了我所有的后顾之忧，很期待。

还有一个问题，像今年我们如数家珍的把所有产品线一应俱全的排列的非常完整，那明年我们做什么？

雍军：中国市场特别大，用户的需求也是多种多样的。未来三年，会有包括全新轿车、大五座/大六座SUV、MPV在内的17款产品。

汽车之家：倍感期待。我这边问题大概是这样，有没有您想继续分享的小观点。

雍军：我们几乎所有用户在买车之前，都会有事没事上汽车之家去看一看，阿维塔倾听用户的声音，确实汽车之家是一个非常好的，非常公正的平台，我也期待用户多来汽车之家。不管是没买车还是买了车，没买车的到汽车之家去看看。买了车的也到汽车之家上帮我们讲一讲买完之后的心路历程，去安利一下新朋友。

汽车之家：谢谢！

雍军：谢谢！

来源：汽车之家