车市“收官战”：车企转型速度关乎销售热度

传统车企两极分化

新能源汽车持续“上量”

年末冲量仍有希望

从各车企目前交出的“成绩单”来看，年度目标完成度表现欠佳，但今年最后两个月时间里，车企仍然保持“上量”希望。

一是年底促销力度加大。伴随“双11”的市场热度，不少车企在收官阶段也开启大促。其中，11月1日，上汽集团表示旗下13个品牌、上百款车型参与优惠，单车最高可达五折，最高优惠可达12万元。极氪汽车宣布全系车型可享限时购车政策，包括0首付0利息、政府置换补贴等，最高优惠达11万元。奇瑞汽车推出“双11”超级置换月，通过直降、指定车型秒杀等方式进行促销。一汽-大众和别克推出多款车型“限时一口价”活动。林肯、宝骏等品牌则在官方直播间持续推出特别福利。

中国汽车流通协会表示，11月大部分汽车经销商开启“双11”购车活动，车企及经销商保持冲刺状态，促销力度不减，预计11月终端销量与10月相比，保持增长态势。

二是“报废更新”和“以旧换新”政策持续刺激市场。11月7日举行的中国汽车流通行业年会上，商务部消费促进司二级调研员宋英杰表示，截至目前，汽车报废更新补贴政策出台6个月来，汽车报废更新补贴申请量超过170万份，日均补贴申请量维持在高位，预计后续该数量会继续大幅增长。除国补外，省级置换补贴政策也在进一步放宽要求。

交银国际的研报称，随着全国各省市升级以旧换新补贴力度，叠加四季度本就是汽车销售的传统旺季，预计2024年第四季度新能源汽车销量表现仍有望实现同比高增长。

国家信息中心高级经济师徐长明也表示，汽车以旧换新补贴政策效果显著，国内汽车消费需求逐步恢复，预计全年将带来约140万辆市场增量，建议2025年继续实施汽车以旧换新补贴政策。

三是消费信心增强，年底购车需求较为旺盛。受益于政策对经济、楼市、股市等市场的最新定调和政策支持，以及社零数据体现的行业复苏信号，近期消费者的消费信心逐步回升。

按照惯例，随着返乡潮来临，年末到春节前，三四线城市和乡村地区购车热情会逐步释放，中低端汽车市场往往迎来一波高潮，叠加车企购车优惠以及仍有新品上市，“金九银十”的热销之势或许有望延续至11月、12月。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，今年12月的翘尾行情将比较突出，有望实现同比、环比正增长，且未来数月均会延续此趋势。（经济参考报 李一帆　陈云富）

（责任编辑：龚磊）

来源：中国商用汽车网