换新革命：汽车产业押注未来还是豪赌？

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引言：随着移动互联网的退潮，全球经济形势面临着诸多挑战，尤其是经济下行和就业环境恶化的问题日益凸显。如今的汽车产业就像当年的房地产行业一样火爆，作为国民经济的重要支柱，以旧换新的产业变革和政策影响备受关注。那么，在电动化、智能网联化的大潮中，汽车产业能否掀起一轮新的势能，成为移动互联网退潮后，推动经济发展的新引擎呢？

以旧换新的产业变革与政策影响

近年来，随着环保政策的日益严格和消费者对汽车性能要求的提高，以旧换新成为汽车产业发展的重要趋势。2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金绩效目标汇总表显示，此次汽车以旧换新补贴年度资金总额为111.9775亿元。其中，中央资金64.4004亿元，地方资金47.5771亿元。绩效指标方面，全年报废汽车回收量为378万辆。满意度指标方面，申领补贴群众满意度80%。总体目标以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，支持符合补贴政策要求的老旧汽车报废更新，进一步扩大汽车消费。

汽车产业的电动化与智能网联化

在电动化方面，随着电池技术的不断进步和成本的降低，新能源汽车的续航里程不断提高，充电设施日益完善，消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高。各大汽车厂商纷纷加大对新能源汽车的研发投入，推出了一系列具有竞争力的新能源汽车产品。在智能网联化方面，5G、人工智能等技术的快速发展，汽车正逐渐成为移动互联网的一个重要节点。同时也成为未来移动新终端。智能驾驶、车路云一体化等技术的应用，不仅提升了驾驶体验，还为未来的自动驾驶奠定了基础。这里回顾下

汽车产业近十年的变化：

1、特斯拉Model3的崛起

特斯拉Model 3的成功，是电动汽车产业的一个标志性事件。相对亲民的价格、出色的性能和先进的自动驾驶技术，Model 3迅速成为全球最畅销的电动汽车之一。它不仅推动了特斯拉自身的市值飙升，也带动了整个电动汽车行业的发展。同时也为其FSD即将进入中国市场埋下了很好的基础。

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2、中国新能源汽车市场的爆发

中国是全球最大的新能源汽车市场，也是以旧换新政策效果最为显著的地区之一。截止2023年，中国新能源汽车保有量达2041万辆。预计2024年将接近3000万辆，其中纯电动占比约80%；2023年，全国新能源汽车碳减排量累计超8000万吨，预计2024年全国新能源汽车减排量将超过1亿吨。2023年，比亚迪全年销售302万辆,成为新能源乘用车领域全球销量最高的车企，前十位中中国企业占据5席，合计占比达43%；政府提供购车补贴、建设充电基础设施等措施，极大地促进了新能源汽车的普及。比亚迪、蔚来、小鹏等本土品牌在这一过程中迅速崛起，与国际品牌展开激烈竞争。

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3、欧洲汽车制造商的电动化转型

面对严格的碳排放法规和日益增长的环保压力，欧洲汽车制造商纷纷加速电动化转型。例如，大众集团推出了ID系列电动汽车，宝马推出了i3和i8等电动车型。这些举措不仅有助于减少碳排放，也增强了欧洲汽车制造商在全球新能源汽车市场的竞争力。财报数据显示，大众集团2023年共交付汽车约924万辆，同比增长12%。其中，纯电车型交付量达到77.11万辆，同比增长35%，并在所有区域市场均实现销量增长。2024年，大众集团将发起史上最大规模的产品攻势，推出超过30款新产品。

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4、自动驾驶技术的商业化探索

自动驾驶技术是智能网联化的重要组成部分。谷歌旗下的Waymo、特斯拉、百度Apollo等公司都在积极推进自动驾驶技术的商业化。虽然目前自动驾驶技术尚未完全成熟，但其在特定场景下的应用已经取得了显著成果，如自动驾驶出租车、小巴、无人配送车等。随着2024年1月份五部委联合发文《关于开展智能网联汽车车路云一体化应用试点工作的通知》，到近期北京市车路云一体化新型基础设施建设项目招标金额近100亿元，车路云一体化试点城市即将出炉。相关企业如百度、蘑菇车联、金溢科技、万集科技等企业也将带动整个智能网联汽车产业快速发展。

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5、小米造车与跨界合作

小米宣布进军智能电动汽车领域，是一个典型的跨界合作案例。凭借其在智能手机领域的成功经验和技术积累，有望为汽车产业带来新的创新思维和营销模式。小米的「科技大厂，生态造车」理念，SU7的问世催生出全新的产业格局。

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这些成功案例表明，汽车产业在移动互联网退潮后，通过以旧换新、电动化、智能网联化等策略，确实有可能成为新势能的推动者。未来，随着技术的进步和市场的不断扩大，汽车产业有望迎来更加广阔的发展空间。

价格战与产业竞争

在新能源汽车市场快速发展的同时，价格战也愈演愈烈。各大厂商为了争夺市场份额，纷纷降价促销，这在一定程度上推动了新能源汽车的普及。价格战背后是以价换量，新能源车企的交付数据或销量数据却呈现出稳健增长的趋势。比亚迪4月销售新能源汽车达到31.32万辆，同比增长了49%。广汽传祺官方宣布其4月销量为37733辆，同比增长25.6%。小鹏汽车也宣布4月份交付了9393辆新车，同比增长了33%。然而，价格战也带来了利润下滑、研发投入不足等问题，对产业的长期发展造成了一定的影响。

汽车产业能否成为新势能？

汽车产业在移动互联网退潮后确实具备成为新势能的潜力。一方面，以旧换新的产业变革和政策支持为汽车产业的发展提供了有力保障；另一方面，电动化和智能网联化为汽车产业注入了新的活力。然而，要实现这一目标，还需要汽车厂商、政府和社会各界的共同努力。首先，汽车厂商需要加大研发投入，提升产品质量和技术水平，避免陷入价格战的泥潭。其次，政府应继续完善相关政策，优化产业结构，引导汽车产业健康有序发展。

最后，社会各界应关注和支持汽车产业的发展，为其创造一个良好的外部环境。电动汽车和智能网联汽车市场正迅速成为全球汽车产业的增长引擎。这一趋势得益于多个品牌和车型在全球市场上取得的显著成绩，以及技术创新、政策支持和市场需求的共同推动。随着技术的不断突破、政策的持续激励和市场潜力的进一步释放，电动汽车和智能网联汽车市场预计将继续扩大其影响力，成为推动整个汽车产业转型和创新的关键力量。这不仅将重塑汽车行业的未来，也将为实现可持续发展目标提供强有力的支持。

原文标题:换新***：汽车产业押注未来还是豪赌？

来源：OFweek