零跑汽车：英雄不问出处？

结果最重要，姿态不重要。零跑汽车算是把这句话践行到了极致。

今年11月份，零跑汽车首次月销突破4万辆，其在11月份的终端累计销量为4.02万辆，同比增长117%，这样的销量表现下，也让零跑汽车率先打卡2024年销量目标。

而你要问，零跑汽车是怎么做到的。

那我只能问你，想听什么？是想要全栈自研+成本控制，还是理想平替，全面学习理想汽车。

今年3月份，零跑C10上市，零跑汽车直接喊出了年轻人更理想的家的口号，而众所周知，理想汽车的口号是创造移动的家，幸福的家，这简直已经不是贴脸开大了，而是踩脸上开大。

而接下来的零跑C16，可以说已经是在完全套娃理想，除了没有冰箱，理想汽车的一切都有，可价格却只有理想L8 的一半。

而事实上，回顾零跑汽车的成长史就不难发现，几乎从创立开始，其就一直试图复制当下的爆款车型，很难说，这算不算是零跑汽车的捷径。

2019年，零跑S01首款量产车被推出，官方自称平民特斯拉；

2020年，零跑T03，酷似五菱宏光MINI EV；

2021年，零跑C11正式上市，销量一般；

2023年，增程版零跑C11上市，全面对标理想；

2024年，零跑C10，对标理想L7；

2024年，零跑C16，对标理想L8；

......

如你我所见，零跑汽车靠着平替二字，如今也倒是顺风顺水，所以，对于车企而言，是不是真的是结果最重要，姿态不重要。

话说回来，零跑汽车被戏称踩中了增程和消费降级的风口，那随着未来入局增程的车企越来越多，不乏有实力的车企将深入零跑的腹地，而这个时候的零跑汽车，是否能招架得住，还未可知。

结语

诚然，英雄不问出处，但吃到红利的零跑汽车，究竟能持续多久如今的风光，并没有答案。此外，零跑汽车的三费（研发、销售和行政）一直高于市场预期，这对于零跑汽车而言，是个危险的信号，所以，现在就为零跑汽车开香槟，还为时尚早。

原文标题:零跑汽车：英雄不问出处？

来源：OFweek