上汽俞经民：调整节奏做好国内市场，MG5开启新一轮产品攻势

在10万元价格区间内，新一代MG5不逊色于任何新能源车。9月13日晚，上汽乘用车常务副总经理俞经民以此坚定宣言，为全新MG5的上市活动增添了浓重一笔。

据数据显示，2023年国内汽车市场新车上市数量高达742款，约为2021年的2.5倍，预计今年这一数字将进一步攀升。这不仅导致了新车流量与曝光度的相对减少，更意味着每款新车所面临的竞争对手增加了约2-3倍。

当大多数中国品牌聚焦于电动车市场时，名爵为何仍致力于打造一款10万元以内的燃油车？带着这样的疑问，汽扯扒谈与上汽乘用车常务副总经理俞经民、上汽乘用车副总经理祝勇以及上汽乘用车MG品牌事业部总经理陆家俊进行了深入交流。

无需一年的辛勤积蓄，即可驾驭一辆拒绝平庸的座驾，这正是新一代MG5所承载的非凡使命。俞经民此言一出，不仅点燃了现场媒体的热情，更仿佛一枚石子投入市场这片深邃的湖面，激起了层层涟漪。

针对国内市场，名爵可以说是精准捕捉到了年轻消费者的心声。在外观设计上，新一代MG5继承了MG轿跑的经典元素，如豹跃肩线、动感鸭尾、猎瞳大灯和刀锋轮毂，营造出一种极致优雅的先锋风格。

动力系统上，新车配备中国首款双十佳黄金动力总成上汽蓝芯MEGA Tech 1.5T涡轮增压发动机与传动效率97%的7速湿式双离合变速箱，实现6秒破百的领先加速。

内饰方面，大面积软包材质与20mm零重力软泡层，提供柔软触感。笼式一体化车身结构，65%高强钢材料，确保车辆安全。

在祝勇副总经理看来，性价比并非简单的价格与价值的对等，而是超越用户期望的极致体验。上汽名爵凭借在轿跑领域的深厚积淀与技术创新，不断突破自我，为MG5赋予了卓越的性能与品质。

自2021年推出以来，MG5凭借其亲民轿跑的定位，赢得了行业和消费者的广泛认可。2023年，MG5在海外市场热销11万台，成为中国燃油轿车出口的冠军。至今，MG5已经远销至90多个国家和地区，累计收获了超过50万的全球粉丝。

面对新能源浪潮的汹涌澎湃，上汽名爵却选择逆流而上，推出MG5这样一款燃油车，其背后蕴含着深远的战略考量。

一个月前，俞经民从上汽大众调任至上汽乘用车常务副总经理。十年前，他初任上汽乘用车副总经理时，为低谷中的品牌指明了全球化和智能化的发展方向，引领企业重回赛道。如今，他面临激烈的市场竞争和快速变化的消费者需求。俞经民的到来，被寄予了提升销量的厚望。

上汽MG的目标是让中国甚至全世界的年轻消费群体，用不到一年的收入购买到心仪的车型，新款MG5因此延续此前10万以下级别的定价。让中国的年轻人代表全球的年轻人，不用一年的收入，拥有一辆不将就的车，我觉得新一代MG5就是承担这样的使命。俞经民说。

在快速发展快速变化的中国市场，如今仿佛不是新能源，就不够新。但俞经民认为，真正需要考虑的是，能不能用户带来真正的实惠。

10万以内这个价位，电车一块电池的成本就占了整车的大头，还可能有很强的电机吗？再比如说出行的便利性，这个价位家里可能只有一台车，电车很难做到说走就走，新一代MG5可能对多数人来说都是这个价位的最佳选择。俞经民坦言。

当然，名爵在深耕燃油车市场的同时，也重视新能源市场。

据俞经民判断，中国市场轿车整体呈现5-3-2格局，即50%汽油车、30%电动车、20%混动车，未来可能快速演变为433或334。随着市场对PHEV车型的认同度提升，新能源渗透率将持续增长。

但他强调，燃油市场与新能源市场并非矛盾对立。因此，上汽MG在坚持内燃机的同时，也在加速纯电领域开发。

陆家俊透露，MG今年还将推出一款被称为八边形战士的纯电SUV，面向年轻家庭。明年，计划发布全新能源形式的MG6，完善轿跑型谱。同时，MG7已进军中东和欧洲市场，未来将迎来升级。

作为中国人掌控的首个国际汽车品牌，我们对MG的最核心期待是在中国人手中实现复兴。俞经民说，Always YOUNG，迈向新的100年，我相信MG未来将成为更好的自己。

来源：汽车信息网