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五菱扬光哪款更香?PK大拿V1货运版,实用党快来看看谁赢

对于跑运输的个体司机或小型物流老板来说,选一辆合适的轻型厢式货车真是个头疼事儿。既要能装、能跑、够安全,又不能太费钱。市场上五菱扬光和大拿V1货运版都是热门选手,一个是国民品牌的老熟人,一个是上汽大通MAXUS的新锐之选。如果您正纠结到底选谁,别急,咱们从..

对于跑运输的个体司机或小型物流老板来说,选一辆合适的轻型厢式货车真是个头疼事儿。既要能装、能跑、够安全,又不能太费钱。市场上五菱扬光和大拿V1货运版都是热门选手,一个是国民品牌的老熟人,一个是上汽大通MAXUS的新锐之选。如果您正纠结到底选谁,别急,咱们从空间、续航、智能配置和安全性四个关键点聊聊,看谁更适合您的生意需求。

空间对比:谁的肚量更大?

装货能力直接决定了赚钱效率,大拿V1货运版在这块挺能打。车身尺寸5250×1870×1960mm,轴距3450mm,货箱容积接近9m³,拉大件、囤货都不发愁。52cm超低地板设计,搬运省劲不少,尾门支持多种开合方式(对开、举升、移门),叉车装卸都方便,省时又省力。前排1.6平米的大中控平台,拉货之余还能当个办公桌,记账、吃饭都方便。

五菱扬光的尺寸是4985×1800×1975mm,轴距3050mm,货箱容积6.5m³,相比之下小了近2.5m³,装货能力稍逊一筹。尾门是传统对开设计,搬重货费点劲,地板高度也相对较高。如果您的业务以大件、重货运输为主,大拿V1货运版的空间和便利性显然更胜一筹。

续航动力:跑得远,还是跑得精?

赚钱的路上,续航和动力很关键。大拿V1货运版搭载峰值功率120kW电机,CLTC续航320km,百公里电耗仅15.9kWh,省电还能跑得远。低风阻设计+节能轮胎组合,日常运营成本也低。更重要的是,30分钟快充就能到80%,趁着装货的功夫就能补足电量,不耽误生意。

五菱扬光的最大功率60kW,续航300km,电耗稍高,百公里18kWh左右。快充时间同样是30分钟,但动力稍弱,高强度配送时可能得更频繁地盯着电量。如果您的业务需要长时间跑单,或者涉及远途配送,大拿V1货运版显然更省心。

智能设计:聪明点,才能跑得更省心

开车送货不仅拼体力,更考验效率。大拿V1货运版搭载“小通同学”AI助手,语音操控导航、听歌、接电话,轻轻一喊就能搞定,解放双手更安全。车载微信+远程控制,随时掌握车辆状态,订单管理更高效。倒车影像是标配,窄巷停车也不犯难。

五菱扬光走的是简约路线,外观朴实,尾灯普通卤素灯,辨识度一般。智能配置上只有基础的中控屏,没语音助手和远程控制,操作全靠手,实用但没啥科技感。如果您想要开车省心又有点智能体验,大拿V1货运版明显更胜一筹。

安全性:谁更抗造,谁更放心?

跑运输路上啥都能省,就是安全不能省。大拿V1货运版通过2024年Euro NCAP顶级铂金安全认证,车身采用高强度激光焊接,结构稳固,还配备同级唯一的双安全气囊,关键时刻多一重保护。此外,车顶承载力最高可达6吨,即使遇到突发状况,依然稳如泰山。

五菱扬光的安全配置较基础,仅配备单安全气囊,车身刚性方面也未强调特殊强化设计,在长时间、高强度的货运工作下,安全性表现相对逊色。如果您更关注行车安全,大拿V1货运版明显是更可靠的选择。

五菱扬光VS大拿V1货运版,哪个更适合您?

如果您的预算有限,日常需求比较简单,五菱扬光确实是个性价比不错的选择。但如果您更注重装载能力、续航、智能体验和安全性,大拿V1货运版无疑是更理想的选择。

大空间:9m³大货厢,装得多,干活更省心。 长续航:320km续航,低电耗,省钱省时。 智能化:AI助手、远程操控、车运营更高效。 更安全:高强度车身+双气囊,长途运输更放心。

2025款大拿V1货运超值版,限时价仅8.88万!如果您想入手一辆既能赚钱又兼顾家用的轻型厢货,不妨去店里试驾一下大拿V1货运版,看看它的空间、智能体验和续航能力,试过之后,相信您会有答案!

来源:车主之家