小米汽车首份年报，冲刺35万辆

中工汽车网消息，3月18日，小米集团公布2024年财报。公司全年总收入达3659亿元，同比增长35%；经调整净利润为272亿元，同比增长41.3%。其中，第四季度单季营收首次突破千亿大关，达1090亿元，同比增长48.8%，创下近四年最高增速。而从这一季财报来看，小米集团的增长引擎也正式从传统手机业务向“手机+汽车+IoT”模式转变。

其中，在汽车业务上：

业绩方面：

2024年全年，小米集团智能电动汽车分部收入为328亿元。其中，智能电动汽车收入321亿元，其他相关业务收入7亿元，毛利率为18.5%。经调整，净亏损人民币62亿元；2024年第四季度，智能电动汽车等创新业务分部毛利率为20.4%。此外，2024年第四季度，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币7亿元。

对于小米汽车盈利问题，小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示，预期2025年汽车业务毛利率大于等于第一季度的毛利率。目前，小米汽车业务仍处于大投入阶段，在核心技术研发、多车型开发、工厂建设、智驾技术投入等诸多方面均有布局。小米集团内部对汽车业务没有设定非常明确的盈利时间表，但会努力改善该业务的盈利状况。

销量方面：

2024年全年，小米小米汽车交付新车13.69万辆。自从4月交付以来，小米SU7月交付量持续攀升，其4月、5月交付量分别为7058辆、8630辆，6月至9月交付量均超过1万辆，10月至12月的月交付量均在2万辆以上。

以此计算，每辆小米汽车亏损4.53万元。

同日晚间，小米集团董事长雷军在微博发文称，小米汽车累计交付量达20万辆，交付车型为璀璨洋红色小米SU7。这意味着，小米汽车交付不到1年时间，交付量就已经超过了20万辆。基于此，小米汽车正在全力提升产能，将2025年全年的交付目标提升至35万辆。

按照规划，小米集团的发布节奏是三年三款车型——纯电轿车小米SU7（2024年）、纯电SUV（2025年）和增程SUV（2026年）。首款车型小米SU7主打高端市场，为后续车型的推出奠定了品牌基础。后续的两款车型逐渐转向主流市场，以更具竞争力的价格抢占市场份额。

“当电动汽车行业进入成熟期时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额，换句话说，成功的唯一途径是成为前五名之一，每年出货量超过1000万辆，竞争将是残酷的。”雷军这样说道。

来源：中工汽车网