最难CEO上任，接盘日产

中工汽车网消息，4月1日，伊万·埃斯皮诺萨如往常一样，开着自己金属灰色的左舵日产Fairlady Z跑车来到公司，但他的身份已经从过去的首席企划官，接替内田诚，转变成了日本第三大车企——日产的首席执行官。

资料显示，伊万·埃斯皮诺萨于2003年加入日产，职业生涯大部分时间在墨西哥度过，也曾在东南亚和欧洲任职，负责日产产品规划与开发项目，管理日产的全球产品战略与产品组合。自2024年4月起，他开始担任日产首席规划官，是日产为加速向电动汽车转型而进行的一次重大调整。

今年2月，在与本田汽车合作告吹后，日产董事正在衡量潜在候选人的兴趣，以接替自2019年底以来担任日产首席执行官的内田诚。如果内田诚离任，本田或将重启与日产的谈判，因为本田更愿意与一位能更有效地管理内部反对意见的首席执行官展开谈判。

日产董事会认为，现任CEO内田诚对公司业绩低迷、以及本田日产合并谈判搁置负有重大管理责任。一方面，日产希望通过更新管理体制来重振业绩。另一方面，更换CEO可减少与本田等合作伙伴的谈判分歧，换取公司平稳过渡。伊万·埃斯皮诺萨可能只是临时或过渡领导人，公司董事将有更多时间寻找新的接班人。

近年来，日产的财务表现不尽如人意，截至2024年12月31日的前三财季，日产汽车合并净营收为9.143万亿日元；营业利润为640亿日元；净利润51亿日元。同时，加之此前与雷诺联盟的历史教训使其对自身的控制权颇为敏感，因此日产汽车要找到一个合适的“白衣骑士”极其困难。

伊万·埃斯皮诺萨在新闻发布会上指出，公司正在对整个体系进行全面改革。“过去日产在预测和完成销量目标方面过于随意，高管设定的宏伟目标与实际取得的成果之间存在差距，日产总是在一些市场高估自己。”

当前，在全球汽车行业迈向电动化、智能化的变革洪流中，来自墨西哥的伊万·埃斯皮诺萨会成为拯救日产的英雄吗？谁都回答不了这个问题。唯一肯定的是，等待他的会是一个地狱级难度的日产开局。

来源：中工汽车网