主打轻越野还兼顾家用，方程豹钛3要动谁的蛋糕？

3月31日，当方程豹钛3以13.98万元起售价切入紧凑型电动SUV市场时，这场看似平静的新车发布，实则掀起了一场从城市通勤到轻越野场景的全面卡位战。

用性价比重构市场规则

方程豹品牌在诞生之初曾专注于高端市场，首款车型豹5定价最初就锁定在30万元级别，而钛3的预售价则直接下探至13.98万-20.38万元区间，这一策略精准覆盖了主流家庭用户的购车预算范围。

通过比亚迪的规模化生产优势，钛3成功实现了成本的有效控制，进而对同级竞品形成了显著的价格压制。例如，与竞品坦克300混动版19.98万元的起售价以及哈弗猛龙16.58万元的起售价相比，钛3以更低的准入门槛提供了纯电动力选项，直接挑战了混动与燃油车型在性价比方面的传统优势。

值得一提的是，钛3并未因价格的亲民而在技术上做出妥协。相反，它将比亚迪的高端技术巧妙地融入平价市场之中。例如在三电系统方面，钛3搭载了800V高压平台，支持高达237kW的超快充功能，常温下仅需18分钟即可将电量从30%充至80%，即便在低温环境下，充电效率也能提升40%。

通过这种技术平权的策略，钛3在20万元级别的价格区间内，提供了部分百万级豪华车型（如仰望U8）才具备的功能（例如车载无人机），从而在与同级车型的竞争中形成了差异化的碾压优势。

硬派基因与城市属性的平衡术

其实在轻越野赛道中，钛3在产品力层面就实现了硬派基因与城市属性的融合。其封闭式前脸、外扩轮拱、侧开尾门等元素强化了越野风格，而0.32Cd的风阻系数以及隐藏式门把手的设计则彰显了城市SUV的实用性。与竞品相比，钛3的通过性表现尤为突出，基础版车型便拥有28的接近角和32的离去角，而无人机舱版更通过抬高车身至1930mm，进一步提升了其通过性能。

当然，作为纯电驱动的SUV，钛3也面临着一些挑战。虽然其日常使用成本远低于燃油或混动车型，且动力响应更为迅速、静谧性更佳，但在长途越野场景中，对于充电网络的依赖以及510公里的续航能力，在面对无人区穿越等极限情况时仍显不足。

谁将被钛3分走蛋糕？

方程豹钛3的入市，势必将引发从终端消费到行业竞争的一系列连锁反应。首先，它将以纯电身份切入传统燃油SUV的核心价格带，凭借低使用成本和智能化方面的优势，加速15-20万元区间内燃油车市场份额的流失。

对于方程豹品牌而言，钛3的成功与否将具有战略性的意义。它将决定方程豹能否成功地从小众越野品牌转型为大众生活方式品牌。如果钛3能够取得销量上的突破，比亚迪将形成王朝（家用）+海洋（年轻）+方程豹（潮野）的矩阵式布局，全面覆盖10-30万元的价格带。然而，若钛3在市场中遇阻，则可能对方程豹品牌的高端化进程产生削弱作用。

由此可见，方程豹钛3的野心，不仅在于争夺市场份额，更在于重新定义硬派SUV的边界。它用纯电驱动打破越野=高油耗的固有认知，以科技配置模糊工具车与玩具车的界限，最终在15万-20万元市场开辟出一条轻越野+家用的新赛道。短期来看，其最大威胁将指向混动硬派SUV与合资燃油车；长期而言，它或将成为推动行业技术迭代的鲶鱼，迫使传统车企加速电动化与智能化转型。

来源：汽车信息网