上海车展奔驰品牌日：全新纯电长轴距CLA亮相！轴距增加40mm！

在刚刚结束的“2025梅赛德斯-奔驰品牌日”活动上，奔驰MMA平台首款车型——全新纯电长轴距CLA完成了全球首秀。；另一台基于VAN.EA纯电架构平台打造的Vision V概念车也进行了全球首秀。

新车特点：

全球首秀：全新纯电长轴距CLA

全新奔驰CLA前脸配备大尺寸梯形中网，内部镶嵌大量品牌LOGO，其与品牌标识均可点亮，展现电动化风格。此外，其前后灯组也同样镶嵌了三叉星状LED日行灯，辨识度非常高。尺寸方面，海外标轴版本长宽高分别为4722/1880/1468mm，轴距为2789mm，风阻系数为0.21。全新纯电长轴距CLA的长宽高分别达到：4763/1856/1469毫米，轴距达到2830毫米，相较于标准轴距车型，轴距增加了40毫米。后排乘坐空间更宽裕，后排座垫长度增加10毫米，座垫侧翼支撑更柔软，由此提供了更好的大腿承托性和乘坐舒适性。

内饰方面，新车将配备全新样式的三联屏设计，由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏（选装）组成，内置奔驰最新的MB.OS操作系统，支持AI语音助手与5G互联，副驾侧还可通过手势控制实现屏幕之间的互动。值得一提的是，智能辅助驾驶和信息娱乐两个功能域由中国研发团队主导开发。

动力方面，新车提供后驱以及四驱版本，其中单电机后驱版最大功率268马力，0-96km/h加速时间为6.6秒；四驱版车型综合最大功率为349马力，0-96km/h加速时间为4.8秒；车辆还采用了两挡变速箱，新车配备85kWh三元锂电池，最高续航可达到866km（CLIC工况），百公里电耗为10.9KWh。另外它还支持800V技术，最大充电功率达325kW，充电10分钟可增加325公里续航。

智驾方面，车辆首次搭载MB.OS全新架构及L2++全场景智能驾驶辅助。在智驾上，硬件上采用了顶级智驾芯片英伟达Orin（单颗算力达254TOPS）；传感器采用了基于高清摄像头和毫米波雷达的传感器组合，支持纯视觉方案。软件上，采用无图端到端大模型，具备数据驱动的深度学习规划能力，也同步采用符合奔驰标准的规则算法。

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全球首秀：Vision V概念车

Vision V(参数|询价)被定义为一台豪华纯电MPV，基于全新VAN.EA纯电架构平台打造的首款概念车，预计将在2026年底率先登陆中国市场。该车采用了模块化，可扩展的设计，具备底盘电池一体化技术，为车内预留更宽裕的空间，并且会推出多种车身结构满足不同消费者的需求。去年就在海外被爆出了测试谍照，未来量产后应该就是目前EQV的换代产品，也是VAN.EA平台下的首款产品。官方表示，未来的豪华MPV产品序列将涵盖梅赛德斯-奔驰VLE及梅赛德斯-奔驰VLS，两款车型都将在中国投产。

概念车采用了全新的设计语言，配备了封闭式的中网，车头线条非常立体，下包围尺寸宽大，轮拱也更突出，大灯造型将会采用全新的设计风格，比较有意思的是前舱盖采用阶梯式设计，并且采用了贯穿式灯带。

　　车身侧面依旧是比较方正的的造型，整体和现款V级区别不大，24英寸五辐轮圈则看起来有几分AMG的味道，给这个方盒子增加了一点运动气息。从车尾可以看到新车的车顶是略微向下倾斜的，这样能够拥有更好的风阻表现。

新车内饰座椅很有看点，更加趋向于人体工程学的设计，另外该车有很强的储物空间，可以放置更多东西。作为一款MPV车型，车内的静谧性和娱乐也是重点要考虑的因素，新车后排还拥有智控玻璃幕墙，这块玻璃幕墙可灵活调节透明度，秒变个人专属影院。

动力方面，车辆将会提供前驱和四驱版本车型，其中四驱版车型最大功率有望超过400马力。另外它还将会提供超过500km的纯电续航，并可在20分钟完成补能80%。

什么是VAN.EA

奔驰计划将所有新开发的厢式货车都基于一个创新、模块化且可扩展的架构，即VAN.EA。为厢式货车电动架构Van Electric Architecture的英文缩写。VAN.EA架构专注于车辆各个方面的效率和性能，包括空气动力学、传动系统、轮胎和底盘。目标是在电池容量最佳的情况下实现尽可能高的续航里程。

此前，福建奔驰官方表示，梅赛德斯-奔驰正式启动新能源商务车平台在中国的建设。福建奔驰将通过部分投资生产全新豪华纯电MPV，加速电动化步伐。根据官方表示，在福建奔驰新能源商务车平台产线落成并投产梅赛德斯-奔驰豪华纯电MPV产品后，福建奔驰将形成“燃油+纯电”的产品矩阵，进一步提升在中国豪华商务车市场的竞争力。

编辑点评：

奔驰在此次车展依然展现出了其丰富的产品线和强大的研发能力，在这次品牌活动日上一次性分别展出了加长国产新能源车，概念车。而在本届车展上，也更是一举带来了28款展出车型，不得不说无论是品类还是数量，作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰依然有着强大的实力。（文/图 汽车之家 周翱）

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