第一大汽车制造商，落地上海

汽车资讯
2025-04-24 10:13

中工汽车网消息，4月22日，上海市政府与丰田汽车签署战略合作协议，金山区政府同步与丰田中国及雷克萨斯新能源公司完成投资协议签署，标志着丰田独资设立的雷克萨斯纯电动汽车及电池研发生产项目正式落户上海金山。

今年2月，丰田中国正式宣布，将在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。随后，雷克萨斯（上海）新能源有限公司正式成立，法定代表人为KATO TAKERO（加藤武郎），注册资本为1071亿日元。

具体来看，该项目占地面积112.78万平方米，总投资达142.4亿元。工厂将同时生产纯电动车型和动力电池，初期规划年产能10万辆，远期目标50万辆，并创造超1000个本地就业岗位。预计2027年投产，将成为继特斯拉上海超级工厂后，上海第二座新能源汽车“超级工厂”。

作为丰田在华首个独资整车项目，雷克萨斯上海工厂将采用100%外资控股模式，打破外资车企在华合资惯例。项目计划实现95%以上本土零部件采购率，深度融入长三角供应链体系，依托上海港口优势辐射全球市场。

为何相中金山？

近年来，金山区按照市委市政府“南北转型”战略要求，坚持高端产业引领和科技创新驱动，着力推动化工、轻工等传统产业提质增效，全力建设打响“上海制造”品牌的重要承载区。上海及长三角区域是中国经济最活跃区域之一，也是新能源汽车产业链最齐全的区域。金山区地处长三角地理中心位置，又是上海制造业重要承载区，产业优势和区域优势明显，可以为雷克萨斯新能源项目最新技术研发和场景应用提供有力支撑。

数据显示，2024年雷克萨斯在华销量18万辆，同比微增0.3%，但主力车型仍依赖燃油车（例如ES、RX）。面对中国新能源渗透率超50%的竞争环境，其纯电车型RZ年销不足2万辆，亟需通过本土化生产降低成本、加速迭代。

对于雷克萨斯而言，国产化有那些好处？

首先，国产化将显著降低生产成本，提高价格竞争力；其次，缩短产品交付周期，提升消费者体验；最后，国产化还有助于雷克萨斯更深入地融入中国市场，更好地理解中国消费者的需求，开发出更符合市场的产品。

当前，政府对新能源汽车产业的持续扶持和消费者接受度的提高，使得竞争愈加激烈。除了“进行国产”这门必修课，失去“进口光环”的雷克萨斯如何重新扭转市场形象并建立品牌优势，将成为其需要深度思考的问题。