大众汽车全球首秀三款中国专属智能网联概念车，加速电动化转型

2025上海车展，大众汽车全球首秀了三款专为中国市场打造的智能网联概念车 ——ID. AURA、ID. ERA 和 ID. EVO 。这一举措不仅彰显了大众汽车加速电动化转型的决心，也为其在电动化与智能化领域发展开启了新篇章。

一、发布背景：“在中国，为中国” 战略的重要实践

大众汽车乘用车品牌 CEO 施文韬 (Thomas Schäfer) 表示：“这三款概念车充分展示了我们‘在中国，为中国’战略的积极进展，它们将进一步巩固我们在中国市场作为领先国际汽车品牌的地位。” 大众汽车乘用车品牌中国 CEO 孟侠 (Stefan Mecha) 也强调：“我们致力于以极具竞争力的车型塑造未来，在为中国主流市场带来前瞻性设计与高端科技的同时，始终坚守大众汽车一贯的安全与高品质标准。”

大众汽车基于 “在中国，为中国” 的战略，深度整合全球优势与中国本土创新力量，加速推进电动化转型进程。此次推出的三款概念车，便是这一战略的重要实践成果。它们均从极具前瞻性的 ID. CODE 概念车中汲取设计灵感，延续了大众汽车专为中国市场打造的设计与科技基因，凸显出大众汽车对中国市场的高度重视与深入理解。

二、概念车亮点解析

（一）ID. ERA 概念车：增程式全尺寸 SUV 的创新之作

ID. ERA 概念车是上汽大众汽车首款增程式全尺寸 SUV 概念车，以 “大气”“简约”“硬朗” 为核心设计元素。其采用主动进气系统 (Active Air Intake) 与燃油增程器，实现了超 1000 公里 (CLTC 工况) 的综合续航，有效消除了用户的里程焦虑。

车内采用 6 座布局，除副驾驶设有 “女王座椅”，第二排还配备了 “行政座椅” ，提升了乘坐的舒适性。车机搭载中文大语言模型驱动的 AI 助手与创新的 “Smart Surface” 交互屏，为用户提供沉浸式数字化体验，其驾驶辅助功能支持 L2++ 级城市导航驾驶辅助 (NOA)，进一步提升了出行的便捷性。值得注意的是，该车目前未展示排气系统，预计未来量产后或预留排气位置。

（二）ID. AURA 概念车：紧凑型纯电轿车的新典范

ID. AURA 概念车是一汽大众汽车首款基于 CMP 平台的紧凑型纯电概念轿车，专为追求现代美学与智能科技的用户设计。CMP 平台针对中国市场研发，具有出色的灵活性与可拓展性。该车外观设计圆润低趴，线条轮廓类似旗下的 CC 轿跑，展现出独特的动感魅力。

在智能化方面，ID. AURA 概念车搭载大众汽车新一代智能网联汽车的 CEA 架构，配合最高支持 L2++ 级的高级驾驶辅助系统，让驾驶更加舒适、安全。AI 虚拟助手采用全新的 UI/UX 设计，可学习用户偏好，结合全新可定制的操作系统，使每一次交互都如同使用智能手机般便捷。

（三）ID. EVO 概念车：全尺寸纯电 SUV 的时尚先锋

ID. EVO 概念车定位为全尺寸纯电 SUV，是安徽大众专为追求多元生活的都市年轻用户打造，设计风格 “不拘一格”“大胆”“前卫” 。其 CLTC 工况下的纯电续航里程可达 700 公里，并支持 800 伏超充技术，大大提升了补能效率。

这款车搭载全新操作系统与 UNYX 人机交互系统，可定制的 3D 拟人化虚拟助手实现了更自然的语音交互，全新一代 Gen X 方向盘方便操作车载服务和 L2++ 级城市导航驾驶辅助 (NOA) 等功能，让驾驶更加平稳、安全。与主打家用的传统全尺寸 SUV 不同，它更偏向运动取向。

三、未来规划：量产与市场布局

这三款概念车由中德团队携手打造，精准聚焦中国用户对汽车设计日益增长的个性化需求，进一步演绎了大众汽车的中国专属设计语言，同时也清晰展现出各家合资企业的差异化风格。大众汽车表示，三款概念车的量产版本将于 2026 年起陆续上市。

大众汽车中国技术中心首席执行官托马斯・乌布里希 (Thomas Ulbrich) 表示，到 2027 年大众将推出共计30多款新车型，其中有 20 款新能源车型，涵盖纯电动、增程式和插电式混动系统。未来基于这三款概念车推出的所有新车型，都将配备基于人工智能技术的高阶辅助驾驶系统，目标是到 2026 年实现 L2 + 级别辅助驾驶，能够自主超车、转弯和汇入车流。

大众汽车作为全球知名的汽车品牌，产品畅销全球多个市场。2024 年，大众汽车品牌在全球共交付约 480 万辆汽车，旗下拥有 Polo、探歌、途铠、高尔夫、途观、帕萨特等众多畅销车型，以及表现出色的纯电动 ID. 家族车型。此次三款概念车的推出，无疑为其向可持续移动出行品牌转型注入了强大动力，也让消费者对大众汽车未来在中国市场的表现充满期待。

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