宝骏于健：享境虽然是12万—15万级产品，却有越级享受

“拥抱创新 共赢未来”，第二十一届上海国际汽车工业展览会于4月23日正式开幕。通过重磅新车与领先科技的亮相，全面展示世界汽车工业的科技发展水平和技术创新突破。在本届车展中，汽车之家与宝骏品牌事业部总经理于健展开深入交流，一起聚焦创新，共话行业未来。

于健认为，本届上海车展，宝骏品牌推出焕新的重要产品享境——5米越级的家轿。 这款车虽然是12万—15万级产品，但却有越级（20万元级）的享受。

宝骏品牌事业部总经理 于健

以下是对话实录：

汽车之家：本届上海车展，宝骏汽车带来哪些亮点？

于健： 本届车展，宝骏品牌推出了宝骏焕新的重要产品——享境。它是一款拥有5米车长的越级家轿。这款车保持宝骏“智慧出行好伙伴”的Slogan，在外观、内饰和智能化上均达到同级领先水平，是宝骏以最大诚意打造的匠心之作。

汽车之家： 这款车的竞争力体现在哪里？

于健：宝骏享境(参数|询价)是宝骏品牌焕新后推出的首款“智能超舒适旗舰家轿”，颜值在线，拥有5米C级车身、2.5米灵动大溜背设计，非常漂亮。智能化方面，享境无论是辅助驾驶还是网联技术都拥有越级产品力。我们把DeepSeek大模型最先搭载在实车上，灵语座舱能识别8种方言和12种重口音，让用户实现聊天自由，它也可以帮助用户规划出行路线，更通人性，更智能。

汽车之家：这款车的用户群体是怎样的？

于健：享境的用户人群是一些年轻有为，事业处在上升期并对生活品质有一定的追求的“新俊杰”。从目前上市的订单情况来看，购买享境的车主就是这样的用户群体，并且合资车置换的用户也比较多。因为我们这个车虽然是12万—15万级的产品，但是有越级（20万元级）的产品力来吸引用户下定。

汽车之家：具体的用户画像是怎样的？

于健：我们的核心用户群体年龄集中在25-35岁之间，主要来自互联网和新媒体行业，同时还包括企事业单位及公务员等稳定职业人群。

汽车之家：刚才您也提到享境的智能化其实是超级体验和越级体验的，那最近国家监管也升级了，有人认为全民辅助驾驶节奏应放缓，您是怎样看待的？

于健：这个我们是认同的，宝骏搭载的技术都是基于用户的使用场景来建立的，但是一切智能化的体验都离不开对人的保护，所以宝骏要“护用户的周全”，这也是上汽通用五菱在产品开发中秉承一个理念。整个开发是由八位院士领衔的，广西新能源实验室，灵眸智能辅助驾驶，灵语座舱，还有天舆的架构，总之核心就是保障用户的安全，我们的神炼电池，也是最早提出针刺不起火和不爆炸的。辅助驾驶方面我们也在技术发布会上提醒了用户，宝骏辅助驾驶虽然好用，但还是代替不了用户的驾驶操作。宝骏主打智能、愉悦和可靠，对于安全，是宝骏更为关注的一点。

汽车之家：这是否会影响到后期的OTA？

于健：OTA当然是要给用户最好的体验，所以我们会按期给用户进行升级，让驾驶体验更好，但就像刚刚说的，目前的辅助驾驶还是代替不了驾驶员的操作。但是它可以在一定程度上保护驾驶员，让他有一个更安全的驾驶环境。

汽车之家：最近还有一个观点，激光雷达方案重新重视起来，您如何看待激光雷达的博弈，纯视觉方案又该如何提高安全性？

于健：我觉得无论是激光雷达还是纯视觉方案，都要基于用户不同的场景来考量。激光雷达也是有使用边界的，并不是所有的场景都能使用。纯视觉方案也是有其限制的区域，也不是所有的场景都适用。最后还是归结到企业方面，就是要给用户讲清楚我们的产品是在什么样的使用场景下可以使用的。所以这两个倒不是路线之争，是根据不同使用场景的需要来调整。比如有的用户就是需要高速领航和辅助泊车，这样视觉识别就行了。如果需要城区领航辅助驾驶的话，就要上一个激光雷达，可以为用户提供不同的配置选择，但企业要给用户做好解释说明。

所以还是那句话，技术的最终目的都是要服务于人，服务于用户的，所以一切都要以用户为中心。

汽车之家：目前是不是更多的是一种争论和讨论，根据车企对车型的不同定位来的？

于健：目前从车企上来看，是有这样的考虑。因为激光雷达要增加相应的成本，但回头还是要从使用场景上入手。抛开场景来提配置和成本是不合适的。

汽车之家：回到这款车，享境上市以后，宝骏对于这款车的市场表现有怎样的预期？以及订单数量怎样。

于健：订单的话，在上午开发布会的时候就已经突破9000台了，现在估计更多。具体的统计我同事还未给我，对于这款车我们还是有着比较大的期待。但是享境所在的细分市场竞争也是最激烈的，所以我们要通过最真诚的服务、最好的产品给用户更好的体验，进而打动用户买我们的产品。

汽车之家：想问这次官宣的宝骏与上海浪琴环球马术冠军赛达成合作，背后是什么样的契机，这对品牌的国际化、高端化有什么样具体的影响？后续有什么具体的落地规划。

于健：在2011年，宝骏汽车与中国国家马术队和中国马术协会就结成了战略合作伙伴关系。可靠，是马在人们心目中的印象，为什么叫宝骏，因为秉承“人俊合一”，包括现在的宝骏继续将品牌创立之初的理念，当时叫“可靠的伙伴”，现在随着智能化的发展，我们给新产品的定义叫“智能出行好伙伴”。所以我们还是要把“骏马”这一概念不断的传递给用户，这次也是有这样的契机与上海浪琴马术大师赛合作，也是国际顶级赛事，因为之前有过马术赞助的背景，两边洽谈愉快，很快就达成了共识。这次合作，也是对“人骏合一”理念的再次传承及进阶。

汽车之家：宝骏汽车为什么选择携手共青团中央举办“智绘中国行”活动，达成本次合作对宝骏汽车有何深远寓意？

于健：“智绘中国行”有八站，是根据中国《八骏图》八匹骏马独特的出产地来选定地点。我们会对生活积极、事业努力的当地年轻人做访问，去了解当地各行各业的“俊杰”，这样的俊杰也符合我的人群画像，所以延伸出访名马、坐名车、访名人这样的理念。

汽车之家：作为上汽集团的一部分，我想了解一下宝骏在海外的规划。

于健：宝骏一直有海外的业务，用户可能不太知道的是宝骏的产品也在国外销售，原来宝骏几款在国内很热的产品，宝骏530、510和310，现在在南美、中东和中南美洲的表现还是非常好的，我们通过通用也好、上汽也好还有自营渠道都一直在出口产品。

宝骏创立到现在共有639万的用户，其中还有很多是海外用户，宝骏产品在持续不断地出口。未来，随着宝骏产品线不断丰富，像我们悦也线的产品，还有享境的产品都会走向全球。

汽车之家：今年重点出口的车型有哪些？

于健：我们悦也Plus这款车将出口到南美洲，比如墨西哥等几个南美国家，会通过通用渠道出口。

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