贾跃亭职位变更，承诺还债

中工汽车网讯，4月25日，在FFAI投资者社区与FX开发者共创日上，法拉第未来（FF）宣布贾跃亭出任联席首席执行官，采用“股东股民First”股权激励方案，与公司市值股价直接挂钩。贾跃亭将保留现有职责，并新增财务、法务及供应链等职能的直接汇报线，与现任全球CEO共同履行职责。

其中，“股东股民First”股权激励方案共分为两个阶段：第一阶段：股价每增加5美元，或者市值每增加7亿美元可以获得1%的股权激励，本阶段的上限激励为5%；第二阶段：持有5%之后，股价每股增加20美金，或者市值每增加30亿美金，他才能额外获得1%的激励，两阶段的累积上限为9%。如果贾跃亭想获得9%的全部股权激励，那股价至少超过106美元，即股价至少是当下的100倍左右，或市值达到美金160亿左右。

贾跃亭在上任后表示，未来所获得的股权激励收益中，将一半的收益用于偿还中国境内债务，另一半则用于支持公司战略发展。在他看来，做出这样的决定主要是为了兑现其长期以来对国内债权人的承诺，以实际行动回应外界对其个人信用和责任的质疑。

同时，法拉第未来宣布进入“创始人+职业经理人”时代，贾跃亭将依靠“十大变革”，带领公司实现三大目标：第一大目标：在2025年底FX首辆车下线，力争FX量产后两年内产销破数万辆；第二大目标：在财务上较短时间内实现毛利率转正，经营现金流为正，早日实现整体盈利；第三大目标：持续提升资本市场信心，启动全球范围内的AI及AIEV技术与企业并购计划，构建全球AI车生态。

数据显示，法拉第未来在2024年净亏损达到了3.56亿美元。为此，官方在去年推出面向大众的第二品牌FX。按照规划，FX已经规划三款车型，包括FX Super One、FX 5、FX 6，预计售价覆盖2—8万美元。

有业内人士指出，贾跃亭作为FF创始人，没有人会比他更了解FF，由其执掌大权确实有利于法拉第未来后续的发展。最终能不能带领法拉第未来走上正轨，第二品牌首款车型的下线时间及后续的销量都是关键。

打赏 点赞