从8款升级到10款，日产汽车新能源矩阵变化背后

编辑|赵真

中国消费者正在定义全球汽车产业的未来。

面对中国新能源市场渗透率突破50%的临界点，在2025上海车展的聚光灯下，日产汽车果断将原定2026年底前投放8款新能源车的计划升级为10款车型矩阵，其中日产品牌占比由5款增加至9款，这一调整背后是日产对中国市场战略地位的重新标定。这家深耕中国50余年的全球化车企，早已悄然完成从技术输入到标准输出的战略跃迁。

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研发周期缩短至“24个月内”

日产携手亮相的“最家”纯电轿车N7与日产全球首款插混皮卡Frontier Pro PHEV，正是日产“在中国、为中国、向全球”战略的具象化表达。N7作为天演架构首款战略车型，搭载AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术、一段式端到端组合驾驶辅助系统，以及NISSAN OS超级车机系统等五大行业首创科技。

N7在未上市阶段就早已被中国消费者亲切的“定义”为“中国主流家庭”纯电轿车新标杆——“恩妻”。车内配置堪称“彩电冰箱大沙发”的智慧场景，迅速让消费者感受到生活方式的延伸，和情绪价值的加持。

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在中国新能源用户极为关切的安全性方面，N7也做到了精准把控。其所搭载的超安全电池通过了行业首个四针刺多电芯无热蔓延测试，规格远超国标要求。安全，是电动出行的底线，也是日产造车的底线。早在2010年推出的全球首款量产纯电车型LEAF聆风，已达成了累计210亿里程，电池0重大事故的傲人战绩，足以证明日产在电车安全性能上的专业性。

不仅如此，在加快研发效率的同时，日产对于安全性的执着态度也近乎完美。“在始终坚持日产安全质量标准的前提下，日产汽车正在加快研发速度，缩短研发周期到24个月以内”，足以见得，从设计、研发，到生产，日产始终关注产品全生命周期的品质及安全性的综合表现。

Frontier Pro PHEV则集“硬派基因、智能科技、跨界拓展”三位一体，并以超过410匹马力动力输出、800牛·米扭矩、135公里纯电最高纯电续航里程、3.5吨最大拖重能力及V2L全场景外放电功能，精准切中中国消费者对性能与实用性的双重需求，同时更开创了户外生活方式的全新可能。

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从“引入中国”到“中国引擎”

更值得玩味的是，从N7和Frontier Pro PHEV开始，日产汽车首次实现“中国研发、中国生产、全球销售”的逆向输出。这标志着本土化的研发成果首次成为日产汽车全球产品矩阵的核心，也标志着传统的合资模式也在向“本土创新策源地”发生着蜕变：从过去将全球车型引入中国，转变为以中国需求为原点孵化全球产品。

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣强调，中国市场的战略地位已从“重要市场”升级为“创新引擎”。之所以形成这种升级，依靠的是日产汽车在华本土化研发体系的不断壮大。

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马智欣宣布，“到2026年年底，日产汽车在华合资企业东风日产计划投入100亿元人民币用于新能源研发，技术中心也将扩招至4000人。”不仅如此，日产汽车对于中国市场的深耕和投入不仅仅体现在资金和人员方面，更反映在研发流程的重构层面。

目前，Frontier Pro PHEV与N7均由中国团队主导开发。其中，N7从去年北京车展的概念车亮相，到4月27日在广州正式上市，仅仅过去了一年的时间。盲订期间，N7就收获了超5000台订单，在正式公布11.99万元起售价格一小时之后，大定数量更是超1万台，累计订单达10138台。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋在N7上市发布会上强调，我们以打造20万元以内“最懂家”的纯电轿车为目标，在三个关键领域实现了行业领先：一是坚守合资品质的高标准；二是智能化水平跻身行业第一梯队；三是舒适性表现行业领先。

除N7之外，Frontier Pro PHEV也是基于郑州日产全球多元越野平台“星核”打造，没有传统意义上的概念预热，直接完成产品成型，并在车展期间完成全球首秀。

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“中国速度”的背后，是日产汽车对本土供应链体系的深度整合。与此同时，日产汽车也在充分授权本地研发团队主导车型开发。本地研发团队的伙伴在智能座舱、智驾系统、纯电平台等方向已建立点对点的研发机制，能够实现从设计到验证、从测试到量产的快速闭环。流程更加敏捷、机制更加灵活、决策更加贴近中国用户反馈。

“危”中有“机”的闭环战略

日产汽车进入中国超过50年，通过与本土合作伙伴的深度协作，在中国不仅拥有完整的产业链能力，也构建起适应多样需求、应对复杂环境的战略韧性。

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作为20多年的合作伙伴，日产汽车与东风集团双方始终互相信任、互相支持、携手前行。马智欣坚信“倾听用户的声音、股东的声音、伙伴的声音”，日产汽车与东风集团的合作才会更上一个台阶。这不仅是东风集团“备受信赖”的企业文化，更是日产汽车对中国底蕴最精准的表达，也是过去几十年打下的技术、组织与合作的根基。

日产汽车的电驱化、智能化转型，不是一时的选择，而是一个清晰的节奏判断：不追一时热度，要构建长期热力；不赌单点成功，要兑现每一段能力曲线。

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马智欣表示，“危机，危中有机”。在新能源浪潮中，日产汽车正通过“在中国、为中国、向全球”的闭环战略，探索一条转型新路径。日产汽车的长期主义不是慢，而是把每一次兑现都做到可持续。

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