广汽埃安欲重回赛道：古惠南称三年内全部车型将标配高阶智驾

原创“我们要做智驾的引领者，也要做智驾的普及者。”11月6日，广汽埃安总经理古惠南在接受包括在内的媒体采访时，强调了广汽埃安发力智能化的决心。

当晚，广汽埃安AION RT正式上市，定价11.98-16.58万元。这是自2021年埃安Y上市后，埃安品牌时隔三年再次推出全新产品。当晚，广汽埃安称，新车的预售订单超过了三万辆。

事实上，广汽埃安正陷入销量瓶颈期。今年1-9月，总销量259963辆，同比下滑27.3%。因此，广汽埃安迫切的期望，AION RT能够改变现有的颓势。

广汽埃安副总经理肖勇表示，埃安已重回上升通道，有信心重回正增长的态势。

不过，在电动车市场竞争白热化的背景下，广汽埃安重拾份额，除了一款新车之外，还需要更多的改变。

要么一炮而红，要么徘徊不前

“A级车市场是年轻人面对自己第一台车经常选择的市场，市场很大。竞争也很残酷，我们想改变市场的格局。”肖勇说，纯电动车要么一炮而红，要么徘徊不前。

埃安希望通过AION RT，将埃安品牌深入年轻消费者市场。

在古惠南看来，对于年轻人，AION RT主要有四大吸引力，即在颜值、智能化、空间和续航四个方面的竞争力。

值得一提的是，AION RT首次在15万元级车上搭载激光雷达，并且依靠在广汽昊铂上的高阶智驾经验，AION RT在智驾领域和此前的车型相比，的确值得期待。

古惠南强调，广汽埃安旨在满足年轻用户的高科技驾驶体验，实现其“科技平权”理念，并且力争在三年内将埃安全部车型标配高阶智驾。

明年推出增程车型

今年以来，面对严峻的销量压力，埃安急需做出品牌调整。

过去几年，广汽埃安凭借AION S车型在网约车市场上的销量增长，迅速成为全球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌，但是，当网约电动车市场逐渐饱和之后，面对更为广大的普通用户市场，如何继续实现销量突破成为当时摆在埃安面前的难题。

今年6月，埃安推出第二代AION V霸王龙，采用全新的外观设计语言，全车各项配置目标家用。

对于传统车企出身的埃安来说，AION V二代难得可贵地采用高速领航辅助系统。AION V二代在普通用户群体引起极大的关注。随即于今日发布AION RT，旨在把年轻用户也纳入其品牌受众中。

此外，据肖勇透露，11月15号的广州车展，广汽埃安将继续发布一款A级产品。

除了纯电动车型之外，广汽埃安也试图开辟其他技术路线的潜能。古惠南在媒体采访会上称，明年埃安将会推出增程车型。

（文/张浩瀚、编辑/左茂轩）

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