硬核技术“硬控”行业新标，红旗新能源要更豪华

对于国人而言，提到红旗车总是有一种自豪感和荣誉感。红旗以其独有的中式豪华的厚重，和过硬的品质，不仅成为国家重大盛典和事件的官方用车，也获得越来越多消费者认可。

而面对新能源浪潮，传统豪华品牌车企高出一筹的定位和认知受到强力挑战，强如BBA这些国际豪华品牌，在中国多个细分市场出现明显下滑。那么作为首个中国豪华品牌，红旗如何在新能源时代，继续强化豪华标签？

这样干货满满的发布会，不仅引来阵阵欢呼和掌声，展现出国家队的硬核实力，更带动行业诸多指标有了全面提升。尽管不同时代车型豪华定义不同，但是高质量的内核是不变的。红旗集成尖端力量亮出在新能源时代家底，再次以实际行动加速冲刺中国新能源赛道。

有想法，有动作，有核心

近几年，随着各种平台层出，名字起得都很有想法。而红旗的天工纯电平台、九章智能平台，正是源于体现中华民族智慧结晶的《天工开物》和《九章算术》。而九章智能平台主要输出想法，天工纯电平台则是有行动。这也与两本巨著形成呼应。

虽然对于现在新能源汽车，多数功能都大同小异，但是红旗汽车还是体现出很多独有的想法。将核心技术紧紧抓在自己的手里。比如九章智能平台以全栈自研的飞刃架构为中枢，集成了整车级操作系统FAW.OS，以及中国首颗车规级先进制程五域融合芯片红旗1号等，构建超强整车智能化底座。

在关注度更高的智驾方面，九章平台的红旗司南智驾提供了5种系统解决方案，构建了覆盖算法-算力-数据的技术集群和软硬件全栈产品集群。为了提升感知精度，红旗采用了三目立体视觉方案，预计今年年底正式发布一体式端到端大模型，能使车辆反应时间缩减100毫秒，并实时监控环境信息和系统状态。红旗司南智驾已在全国所有城市实现99%以上的左右转成功率，支持路径长达2km停车楼跨层记忆泊车。

尽管搭载多项黑科技配置，但是红旗并没有降低在驾乘质感方面关注。红旗研发拥有完全自主知识产权的全主动悬架，实现转弯0侧倾、制动0俯仰、冲击0颠簸；；自主研发四轮线控转向，可实现低速0.4圈一把调头。

有担当，有自信，有期待

红旗之所以是中国豪华品牌老字号，技术实力是一方面，另一方面还在于担当和责任。在其他车企为了销量，以不惜降低部件水准的方式来降低售价。而红旗则是为用户提供全生命周期的高质量守护。红旗不仅革新了新能源车的测试标准、升级了全新服务品质，而且以百万公充、十万充电站，为超过340座城市提供便捷高效的充电服务。

在发布会上让人印象深刻的一句话是：安全永远是红旗品牌最亮的产品标签。选择红旗，就是选择出行安全。红旗在广州车展开启预售的新能源产品天工08，成为首款参加珠穆朗玛计划测试的车型，完成了远超国标的魔鬼四连环硬核挑战。

未来，红旗将把珠穆朗玛计划的全新安全标准嵌入开发验证全流程，使之成为红旗追求极致安全的新标准，更是以身体力行，推动新能源汽车高质量发展。

来源：汽车信息网