行业这么卷，奔驰何以“奔驰”？

进入新能源汽车时代，电动化与智能化对传统汽车行业冲击很大，拥有138年历史的汽车发明者奔驰也不能独善其身，所以行业这么卷，奔驰怎么办？奔驰，何以奔驰？

豪华纯电越野还得看奔驰

目前新能源越野市场非常火，各大自主品牌也是疯狂推出相应产品，满足市场需求。但万变不离其宗，许多新生代越野车型还是离不开奔驰G级越野的影子，方壳子造型依旧是对奔驰G级越野的致敬。

全新纯电G级越野车保留家族经典越野三件套，其搭载四台可独立控制的轮边电机，更是全球首款配备四台两挡变速箱的电动车，每个电机都配有一个电动两挡变速箱，低速越野挡下，可实现1:22的齿比，更大扭矩让爬陡坡、脱困更轻松。

除了硬核的越野实力以外，安全更是重中之重。在安全方面，其高压电池采用高强度抗扭外壳，强度高、重量低、防水防腐防冲击，布局于梯形车架内不仅可免受侧面冲击，还让整车刚度提升超过50%。

车底下方的高性能盾甲护板由高科技碳纤维复合材料制成，即便在其上仅有25平方厘米的面积上施加10.5吨的压力，整块护板也能保证不变形，而这相当于4辆AMG G 63的重量，由此可以保证在恶劣地形下，尖锐物体的冲击也不会损伤电池，保证了极限越野情况下的安全性。

智驾已经跻身行业第一梯队

目前智能座舱与自动驾驶已经成为各大新势力车企技术竞技的新赛道，智驾水平高低也在一定程度上影响了品牌的豪华体验。

其搭载的奔驰虚拟助理，整体交互效率提升50%、唤醒仅需0.2秒、识别精准率高达97%；更提升自然语义理解能力、支持情感对话，如同聪明贴心的私人助理；应用大模型GPT后可应对6大场景，带口音普通话识别率提升20%，还熟知车辆功能，成为随车百事通，智能化体验已经和新势力产品不相上下。

智能驾驶方面，奔驰全新打造的无图L2++全场景高阶智能驾驶系统也是打入了行业第一梯队，其也是应用目前主流的端到端大模型、数据驱动地标检测，实现感知决策一体化，带来第一梯队的高阶智驾表现。

目前，该系统已在公开道路上进行测试，在现实世界中证明其安全、好用、易用，上线后，奔驰智能驾驶能力将一举跻身行业头部，为用户带来符合奔驰标准的智驾体验。

无可替代的奔驰范儿

为了让每一台车，看上去、坐上去、开上去都能感受到奔驰的品质，奔驰以130多项严格评判的客观数据，总结出驾乘舒适性、安全感、驾驶信心、运动性和精确性五大决定性指标，结合工程师团队的主观评价，保证每一辆奔驰开起来、坐起来都符合奔驰的标准。

在安全方面，奔驰带来了许多更为严苛的测试，比如让汽车坐跳楼机模拟自由落体，挑战A柱的强度，从而提升对乘客的保护；底盘玩大摆锤考验底盘的表现。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，去年，奔驰进行了全球首个电车对撞测试，正是凭借前期优异的设计，体型悬殊的EQS纯电SUV和EQA纯电SUV，才可以在112km/h的相对速度、50%正向偏置对撞后，保证了座舱不被侵入、假人不受伤害、电池保持完好，甚至连EQS纯电SUV的那块MBUX超联屏，都没有碎裂。展现了奔驰在电动领域的安全标准。

来源：汽车信息网