钦培吉接替毛京波 出任莲花汽车中国区总裁

3月12日，莲花跑车宣布，钦培吉正式加入莲花跑车，出任莲花科技中国区总裁，向莲花集团首席执行官冯擎峰汇报。莲花科技原中国区总裁毛京波女士调任莲花科技CSO（首席销售官），负责全球的产销协同管理，整合和调配全球范围内的营销资源。

莲花跑车全球CEO冯擎峰表示，钦培吉的调任体现了吉利集团对莲花发展的高度重视，其此前丰富的工作经验或为莲花跑车在华销量增长注入新动能。

钦培吉在吉利体系服务超过15年，曾在沃尔沃、吉利、极星等多个国际品牌承担管理职责，其中在沃尔沃工作时间达12年。2023—2024年，钦培吉出任吉利汽车集团销售公司副总经理，并负责担任集团渠道发展委员会主任，分管汽车集团渠道发展和建设。2024—2025年，钦培吉担任极星科技担任首席运营官一职，整体负责公司销售、渠道发展及市场营销等业务板块。

在此人事任命前，有媒体报道，极星科技 CMO 贾小卉已经入职莲花跑车。而贾小卉正是钦培吉在沃尔沃和极星任职期间的老部下。

很显然，钦培吉调任莲花汽车接替毛京波，将与贾小卉再次搭档。这一次，钦培吉将给莲花汽车带来怎样的变局？

数据显示，2024年莲花汽车全球销量虽同比增长70%至1.21万辆，但中国市场销量仅2836辆，占全球销量的26%，未达30%的预设目标。

莲花汽车当前面临的不仅是提升销量的问题，还有电动化、智能化的问题。

此前，冯擎峰曾直言莲花汽车品牌当前面临的艰巨挑战：一方面，中国超豪华纯电市场的渗透率仍然较低。其表示，超豪华电动车的渗透率预期为20%，但实际仅约10%，远低于预期。

但是，2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，标准版售价52.99万元，纽北限量版81.49万元。上市第三天，雷军宣布小米SU7 Ultra 2小时大定突破10000台，已达成全年目标。

而在小米SU7 Ultra上市前的2月14日，莲花汽车也举办了一场新车发布会，将莲花汽车ELETRE夏花（夏花命名在发布后第4天取消）和EMEYA繁花两款产品的入门价分别下探到54.8万和52.8万。但是，这一次举动引来老车主的强烈不满。

显然，小米SU7 Ultra的上市或将加速50万级以上的超豪华电动车的渗透率。钦培吉带领的新团队，是否能带领莲花汽车打赢这场电动化转型战？我们将拭目以待。

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