魏建军掌舵，长城汽车添“猛将”

中工汽车网消息，3月26日，长城汽车举办长城重卡Hi4-G技术共创发布会，正式发布Hi4-G超级智能混动系统，以“省油、省心、智能”为核心，还同步推出全新混动重卡。不仅标志着长城汽车正式进军重卡市场，更以行业首个P2+P2.5双电机混动架构、29.7L/100km 的破纪录油耗，为中国商用车行业树立了全新标杆。

具体来看，Hi4-G系统采用“三擎八挡十模”架构，融合13L康明斯高热效率柴油发动机与P2+P2.5双电机，匹配自研全球首款商用车8挡DHT变速器，综合马力达1050匹。双电机性能超强，最大输出功率360kW。系统还配备30C高倍率动力电池，支持快速充放电。

同时，Hi4-G系统涵盖起步到驻车等十种模式，搭载商用车行业首个基于AI大模型的9合1动力域控制器，支持“一路一策”自适应调整，通过FOTA升级持续优化动力分配，不管啥工况和驾驶习惯，都能实现最优动力模式输出。

值得注意的是，为区别现有重卡产品，长城重卡将乘用车级别的舒适性和智能化带入商用车领域，包括HUD抬头显示、电子手刹、无钥匙进入、座椅通风加热等配置，并结合人体工程学设计的多功能气囊悬浮座椅，以提升卡车司机的用车体验，改变了传统重卡仅满足基本功能需求的行业现状。

发布会现场，长城重卡展示了一辆“战损版”车型，这是首辆搭载Hi4-G超级智能混动系统的试验车，已经跑了超40万公里，经过高温、高寒、高原极限场景测试，及大量各种场景路试。其电池循环寿命达100万公里，发动机B10寿命180万公里，换油周期20万公里，为用户提供了全生命周期的高可靠性保障。

长城商用车整车技术研究院院长孙玉表示，搭载Hi4-G系统的长城重卡，最大优势就是节油。在中国半挂牵引车标准工况（CHTC-TT）测试中，长城混动重卡油耗低至29.7L/100km ，成为全球首款百公里油耗低于30L的重卡车型，较即将实施的国家第四阶段油耗限值标准节油17%。对于年运营25万公里的重卡，可节省燃料成本超10万元。

发布会尾声，长城汽车董事长魏建军宣布两项重磅计划：一是开放实验室，欢迎所有进口车的车队、卡友来挑战，也特别邀请同行来切磋油耗，获胜者免费试用长城重卡一年；二是长城重卡将新增100台车辆供用户深度体验，持续优化产品。

作为一家拥有40年造车历史的车企，崛起于燃油时代的长城汽车，曾凭借在小众市场推出价低质高产品，打造出哈弗H6、坦克300等爆款，争取到对车型满腔情怀、囊中羞涩的客户。随着Hi4-G在干线物流场景中的普及，长城汽车迎来从“燃油时代”到“智能混动时代”的跨越。

来源：中工汽车网