中工汽车网讯,4月21日,财政部发布通知,下达2025年第一批节能减排补助资金预算超135亿元。此次下达的资金具体用于2022年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算、2022年度推广新能源汽车补助资金预拨、第三年度燃料电池汽车示范应用奖励资金拨付以及2025年县域充换电设施补短板试点奖励资金预拨等方面。
其中,中央财政下达29.1亿元,用于预拨2025年县域充换电设施补短板试点奖励资金。2024年,财政部等部门启动县域充换电设施补短板试点工作,支持了67个试点县。截至2024年底,试点县共建成120千瓦以上充电桩超2700台,累计充电约590万度,对带动县域投资、促进新能源汽车消费、加快新技术迭代应用起到了积极的推动作用。
展望2025年,第一季度,汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆,同比分别增长14.5%和11.2%。其中,新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆,同比分别增长50.4%和47.1%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。这意味着,无论是汽车生产厂商还是终端消费者,都对补能领域提出了更大的需求。
在此背景下,三部门将继续支持75个县开展试点工作,并创新模式,鼓励多个县联合申报,鼓励车网互动新技术应用,加快补齐农村地区公共充换电设施短板,进一步释放新能源汽车消费潜力。
早些时候,财政部经济建设司有关负责人曾表示,“新能源汽车补贴政策并非一成不变,自2016年以来,根据技术进步、成本变化以及国内外产业发展等情况,我国实行动态调整制度。”
随着新能源汽车产业规模迅速扩大,长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”,产业竞争力不强。因此,在补贴方面“做减法”的同时,也在服务和监管方面着力“做加法”。本次补助资金预算的下达,不仅体现了国家对于新能源汽车产业发展的支持,也反映了财政资金使用效率和效果的评估。
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