别克发布高端新能源子品牌“至境”，全新架构让别克更“逍遥”

中国新能源赛道的血腥竞速，正在撕碎传统合资品牌的傲慢与迟钝。

4月21日，上汽通用汽车别克品牌正式推出全新高端新能源子品牌至境，并发布全新别克逍遥超级融合架构。同时未来12个月，别克将推出6款基于别克逍遥超级融合架构的全新新能源车型。

至境品牌新能源主流市场全覆盖

据悉，新架构具备超强拓展能力，可实现 MPV/SUV/ 轿车 3 种全车身形式，纯电 ，插混，增程 3 种全新能源技术，以及前驱、后驱、四驱 3 种全驱动方式研发生产，满足未来全域产品需求。

在蔚来、仰望等品牌将高端电动推至百万级时，别克世家MPV的卡位堪称精妙。不同于新势力用堆料制造豪华幻觉，别克将27年安全零事故纪录、五恒健康座舱等隐性价值转化为高端护城河。

这种体系造车派的底气，体现在对电池热失控2小时不起火的执念，渗透于毫米波雷达三重安全冗余的偏执。当行业沉迷于算力军备竞赛，别克选择用智能大健康重新定义豪华本质这恰是跨国车企百年沉淀对浮躁市场的降维打击。

此外，全球概念车 ELECTRA GS 也首次亮相，伴随全新高端新能源子品牌 至境 以及别克 逍遥 超级融合架构的到来，别克将全面拥抱电动化。

新能源市场的中国速度已颠覆传统造车逻辑。

自主品牌凭借全域自研实现月迭代，新势力用互联网思维重构用户关系，而多数合资车企却深陷技术代差与决策时差的双重绞杀。

在新能源***浪潮下，中国已成为全球汽车产业变革的策源地。这里汇聚着全球最完整的新能源产业链、最活跃的科技创新生态，更培育着对智能化体验最具洞察力的消费群体。

在此背景下，别克宣布，2025年起，在中国推出的全新车型序列将全部是新能源车；未来两年内，公司将实现新能源车型主力价位段的全覆盖。

立足中国市场研发的逍遥架构

别克祭出的333超级融合架构，实为对合资模式的技术***。

作为合资品牌首款立足中国市场，为中国用户倾力打造的全域融合型新能源整车架构，别克 逍遥 超级融合架构融合了动力域、底盘域、智驾域、智舱域四大王牌技术，代表了本土自研能力与技术的新高度。

同时在最核心的动力电池上，别克与宁德时代强强联手，行业首发 6C LFP 超快充电池，全域 900V 高压平台，峰值充电功率 640kW，充电 10 分钟能跑 350 公里。

宁德时代6C超充电池与Momenta智驾方案的深度联姻，印证了合资品牌技术主权争夺的新路径：不做实验室里的技术独行侠，而要成为产业生态的超级节点。

合资品牌新时代的进化力

别克的转型图谱揭示合资品牌进化铁律：全球化不再是技术施舍，而是本土创新的催化剂。高通8775芯片与多模态AI的融合，RTD智能底盘与空悬系统的协同，印证着全球标准+中国速度的化学反应。

更值得肯定的是其12个月6车的推进节奏，这不仅是产品迭代能力的展现，更是传统大厂供应链统治力的苏醒。

在智能电动战场，没有永恒的王者，只有永恒的变革。

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