首页 > 李想预言成真!何小鹏祭出大杀器,直捣理想后花园

李想预言成真!何小鹏祭出大杀器,直捣理想后花园

顶着质疑和嘲讽,李想让增程式技术路线大放异彩,越来越多的车企,踏上理想过来的路。何小鹏也祭出大杀器,带领小鹏汽车杀入理想后花园。1. 李想预言成真造车伊始,在微型纯电动车SEV碰得头破血流之后,李想迅速转向,在业内第一个扛起增程式新能源汽车大旗。最初,业内..

顶着质疑和嘲讽,李想让增程式技术路线大放异彩,越来越多的车企,踏上理想过来的路。

何小鹏也祭出大杀器,带领小鹏汽车杀入理想后花园。

1. 李想预言成真

造车伊始,在微型纯电动车SEV碰得头破血流之后,李想迅速转向,在业内第一个扛起增程式新能源汽车大旗。

最初,业内对理想的增程式技术路线嘲讽不断,包括大众、长城在内的车企高管们纷纷吐槽其为过时落后的技术。

不过,李想不仅不为所动,甚至还用粗口回击了这些质疑。

理想ONE和后续L系列产品持续热销和大卖,让理想成了全球继特斯拉、比亚迪之后,第三家实现盈利的新能源车企,人们不禁对李想刮目相看。

产品大获成功,李想用事实证明,增程式技术路线大有可为,而且他还预言其他车企会跟进。

去年11月,李想在社交平台发文说道:中国自主品牌,还在坚持多档PHEV的车企,会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以2025年来验证。

看来他说的很对,华为鸿蒙智行、零跑、哪吒等新势力,以及长安、北汽、吉利、东风、广汽、上汽等传统车企,也都开始布局和规划增程式技术产品。

2. 何小鹏祭出大杀器

随着小鹏高调杀入,增程式阵营又多了一个实力选手。

据悉,小鹏内部其实很早就在调研增程车型方案,只是一直没有下定决心落地。但今年以来,小鹏管理层对增程车的态度逐渐明朗。

今年一季度财报会议上,何小鹏表示,客户对混动有真实需求,小鹏汽车在思考下一代增程车是什么样的。

有消息称,小鹏管理层已达成了共识:增程产品市场天花板还很高,投入回报率没有问题。小鹏增程车箭在弦上,大杀器蓄势待发。

据悉,小鹏首款增程车正在全力开发之中,今年上半年已经完成核心零部件定点。

其中,核心零部件增程器,已经确定从东安动力采购,这也是理想增程器供应商。

预计明年下半年,将在广州黄埔第二工厂量产下线,最迟不会晚于明年四季度。

有知情人士透露,何小鹏对增程车寄望颇高,他明确要求不要过渡性的增程技术方案,而是希望在技术上有所突破,使得小鹏增程车推出时可以领先行业。

3. 直捣理想汽车后花园

据悉,小鹏首款增程车为一款大型SUV,内部项目代号为G01,以G9为原型车开发,主要针对20万元以上价格带。

如果这个消息属实,理想汽车就要难受了。

理想目前是增程式市场绝对的霸主,其主销车型理想L6正处于20多万价格区间。上述这些,均在小鹏首款增程产品射程范围之内。

以前做增程的零跑、哪吒等新势力,并不被理想看在眼里,但是同为新势力头部阵营的小鹏汽车杀进来,理想不能不慎重对待。

作为增程车先行者,理想汽车拥有积累了丰富经验。如果小鹏等后来者,只是跟风做增程,大概率无法超越理想。

新能源汽车技术日新月异,看似简单的增程式,其实也经历过多次技术蜕变而想要搞出一套领先的增程式方案,做到无痛点注定不容易。

然而,小鹏汽车向来以技术见长,如果真能够在增程式技术上有所突破,既把增程式的原生痛点解决,又能配合小鹏自有的技术优势拉开差距,那么对理想汽车来说无异于压力重重。

事实上,小鹏比其他任何车企都更需要增程车型。

今年前8个月,小鹏的月均交付量还不足万辆,8月份也不到1.5万辆。而理想同期月均交付量已超3万辆,而且最近几个月已经达到5万辆左右。

虽然在爆款新车MONA M03的助攻下,小鹏汽车销量大大提振,但是小鹏迫切需要拥有一个撬动销量新支点。

早已被市场验证过的增程车,便是小鹏最好的大杀器。能不能直捣理想后花园,就看小鹏增程车能做到哪一步了。

原文标题:李想预言成真!何小鹏祭出大杀器,直捣理想后花园

来源:OFweek