8月汽车销量下滑5%：新能源车国内销量市占率突破50%

原创 9月10日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2024年8月汽车产销数据。

8月，汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，同比分别下降3.2%和5%。1-8月，汽车产销累计完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%，产销增速较1-7月分别收窄0.9和1.3个百分点。

中汽协表示，受近期高温多雨、部分行业生产淡季等因素影响，制造业企业生产和市场需求均有所放缓。就汽车市场表现来看，自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设 备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出台了置换更新政策，市场消费热情被进一步激发，尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著，推动汽车产销环比增长。

不过，整体来看，当前国内车市仍然低迷，但汽车出口仍较强劲。

8月，汽车国内销量194.2万辆，同比下降10.7%；汽车出口51.1万辆，同比增长25.4%。1-8月，汽车国内销量1499.2万辆，同比下降1.8%；汽车出口377.3万辆，同比增长28.3%。

展望今年后续车市走势，中期协称，随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对后四个月汽车市场起到积极地促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续不断推出新产品，将有助于进一步释放市场消费活力。

中国品牌乘用车市占率达66.9%

8月，随着中央报废更新政策加码效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，市场消费活力得到一定释放，乘用车销量较上月有所增长。不过，与上年同期相比，仍表现出一定程度的下滑。

具体而言，国内乘用车市场面临一定下行压力，但乘用车出口保持着不错上升势头。

8月，乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆，环比均增长9.4%，同比分别下降2.3%和4%。1-8月，乘用车产销分别完成1614.1万辆和1615.7万辆，同比分别增长3%和3.3%。

8月，乘用车国内销量174.4万辆，同比下降9.4%；乘用车出口43.8万辆，同比增长25.6%。其中，国内传统燃料乘用车下降趋势尤为明显。当月国内销量79.5万辆，比上年同期减少41万辆，环比增长7.1%，同比下降34.1%。

1-8月，乘用车国内销量1298.1万辆，同比下降1.6%；乘用车出口317.6万辆，同比增长29.4%。

在新能源车加速替代燃油车的过程中，中国品牌与外国品牌的走势也是“冰火两重天”。

8月，中国品牌乘用车共销售146万辆，环比增长10.4%，同比增长13%，占乘用车销售总量的66.9%，销量占有率比上年同期提升10.1个百分点。

然而，在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈不同程度增长；与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降。

1-8月，中国品牌乘用车共销售1021.3万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的63.2%，销量占有率比上年同期提升9个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除基数较低韩系品牌销量呈两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈明显下降。

新能源车国内渗透率突破50%

尽管车市整体大盘下滑，但新能源汽车仍保持同比快速增长。

8月，新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。

1-8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。

值得一提的是，8月新能源汽车国内渗透率首次超过50%，新能源乘用车国内渗透率则已经连续三个月在50%以上。

8月，新能源汽车国内销量99万辆，同比增长30.9%，占汽车国内销量比例为51%；新能源乘用车国内销量94.9万辆，同比增长31.9%，占乘用车国内销量比例为54.4%。

前8月，新能源汽车国内销量621.9万辆，同比增长33.8%，占汽车国内销量比例为41.5%；新能源乘用车国内销量591.6万辆，同比增长33.6%，占乘用车国内销量比例为45.6%。

分动力类型来看，插电式混合动力是目前新能源汽车市场的主要增长极。

8月，纯电动车和插电式混合动力汽车销量同比增速分别为8.3%和81.6%。前8月，纯电动车和插电式混合动力汽车累计销量分别为421.6万辆和281.7万辆，同比增长9.7%和84.2%。

汽车出口同比快速增长

8月，汽车出口51.1万辆，环比增长9%，同比增长25.4%。分车型看，乘用车出口43.8万辆，环比增长9.7%，同比增长25.6%；商用车出口7.4万辆，环比增长4.7%，同比增长24.7%。

1-8月，汽车出口377.3万辆，同比增长28.3%。其中，乘用车出口317.6万辆，同比增长29.4%；商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。

与国内燃油车市场持续收缩不同的是，传统燃油车是中国汽车出口的主力，增速也高于新能源汽车。

8月，传统燃料汽车出口40.2万辆，同比增长26.4%；新能源汽车出口11万辆，同比增长22%。1-8月，传统燃料汽车出口295.5万辆，同比增长33.4%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。

新能源车出口方面，增长主要因素来自插混车型，纯电动车出口增速较低。8月，纯电动汽车出口8.8万辆，同比增长5.9%；插混汽车出口2.2万辆，同比增长2.1倍。1-8月，纯电动汽车出口64.2万辆，同比下降3.4%；插混汽车出口17.6万辆，同比增长1.8倍。

（文/左茂轩）

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