长安与东风汽车重组，变与不变受关注

不同于本田和日产合并的弯弯绕绕，国内央企之间合并，更多是在审时度势后的一声令下！

虽然还没正式官宣，但是通过多个相关上市公司公告内容和发布时间来看，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车集团）和中国兵器装备集团有限公司（以下简称兵器装备集团）两大央企集团将战略重组，已经是大势所趋，只是细节方面仍在斟酌。

此次重组核心实际上对长安汽车集团所属的兵器装备集团进行业务拆分，将汽车板块与东风汽车集团进行重组，这其中主要就是涉及长安汽车与东风汽车之间整合。受相关消息影响，东风系和长安系上市公司普遍大幅上涨，但是明显东风系涨幅更大，这也是此次重组对于两家车企影响的一种市场反应。

国有汽车集团多而不强

作为兵器装备集团旗下的特大汽车集团，长安汽车近几年在日益激烈的市场竞争中，保持不错的增长态势。长安汽车2024年的终端累计销量为268.3万辆，连续五年同比正增长，创下近七年新高。其中，自主品牌全年销量超222.6万辆；新能源全年销量超73.5万辆，同比增长超52.8%。

有很多评论表示，长安汽车集团销量已经超过东风汽车集团，那么长安汽车为何不能单干？这实际也反映出从各行业进行整合的国家战略趋势。以汽车行业为例，国内车企集团排行前十名中，大的央企和国企集团都在其中，但是销量方面主要在200-300万辆之间。而且面对超级卷的车市，整体利润都有明显下滑。在比亚迪、吉利。奇瑞等民营车企成长迅猛的情形下，央企和国企背景车企通过整合和调整，在规模优势下降本增效有利于长远发展和资源调配。

重组之后不变与变受关注

尽管现在关于长安与东风汽车重组的小道消息很多，但是主管部门相关人员明确表示，很多事情仍在商议中。可以明确的是，对于绝大多数身处两家的车企的员工而言，短期并没明显的变化和调整。而且汽扯扒谈也了解到，两家车企旗下多个品牌车型发布节奏，暂时也没有因此受到影响，两家车企旗下多个控股公司以及相关合资公司，也仍在正常运营。

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