比亚迪 2025 年全球销量目标 550 万 路天表示中国新能源外国难颠覆

4月23日，两年一度的上海车展正式开幕，作为新汽车***下的A级车展，本次车展以“拥抱创新 共赢未来”为主题，参展企业涵盖传统燃油车、新能源车、智能驾驶、供应链技术等多个领域。智能汽车时代，技术发展日新月异，高阶智驾、AI大模型、多模态感知等前沿技术加速落地，更多新技术、新产品将在上海车展正式亮相。

我们也看到更多汽车高管发表观点，预判未来。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，比亚迪今年的目标规划是全球 550 万辆，其中海外销量目标 80 万辆。路天表示比亚迪销量的达成源于对新能源战略的支持，技术的全面掌握、商业模式的垂直整合以及多矩阵的品牌策略。登多个方面的长期投入。

以下为采访实录：

新浪汽车：既然是聊比亚迪，那我们希望先聊销量吧，去年大家都很清楚比亚迪的销量完成的非常不错，那今年的整体的目标相比去年怎么样？

路天：我们比亚迪今年的目标规划是全球550万辆，其中海外销量目标80万辆。

新浪汽车：据我所知现在 Q1 的话基本上已经取得两位数的增长速度，那这个目标会不会有点保守？

路天：比亚迪今年第一季度累计销量超 100 万辆，同比增长 60%。 我觉得这个销量背后达成的原因，第一个是我们长期对新能源战略的坚持。比亚迪坚持 新能源战略，长期主义投入到新能源汽车的研发与技术积累。坚持插混+纯电两条腿走路， 今年一季度，比亚迪摘得全球插混及纯电销量冠军，领跑全球新能源市场。 第二个是我们对技术创新长期坚持。2024 年，比亚迪研发投入 542 亿元，同比增长 36%， 远超同期净利润。在 2011 年-2024 年的 14 年间，比亚迪有 13 年的研发投入超过当年净利 润。截至目前，比亚迪累计研发投入超 1800 亿元。 第三个，我们垂直整合的优势，我们是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导 体等全产业链核心技术的新能源车企，拥有强大的抗风险能力及成本把控能力，想卡我们的 脖子可能性是较小的。 第四个就是我们多品牌的协同，比亚迪品牌王朝丨海洋，个性化的品牌方程豹，同时还 有中高端的品牌腾势，再往上的高端品牌例仰望，已形成多品牌的战略矩阵配合。我们战略 性的垂直整合能力，以及技术的长期投入，再加上战略的判断，来一起为中国品牌能达到世 界级的高度服务。现在不客气地说，我们其实已经是世界品牌。 我在这个行业 20 多年，从学校毕业就一直在做，出身于一线，20 年前合资品牌真的是 高高在上，我们在传统燃油的角度上很难颠覆，西方造车已有百年的历史、品牌溢价和技术 成熟度。但是现在不一样，我认为中国目前我们掌握的新能源技术，是国外也很难颠覆的。

新浪汽车：刚才您提到了两个点，一个是命名，我个人特别好奇一点，我们经常说唐宋元明清但是 我们好像中间缺了俩字，这是出于什么考虑就是不用那两个字呢？

路天：目前王朝使用的是六大IP，秦汉唐宋元，以及今年1月我们发布的夏。其实我们注册了 很多，就看我们的车型布局，如果有需要的话我们再使用。合资品牌有很多英语名字，我们应该是首次把中国的汉字搭载在了汽车上。早在09年王总就策划以秦、唐、汉三个朝代开启王朝的产品之路。随着近年来文化自信的增强，王朝 越来越多的被我们中国的消费者认同。从汉字标识的坚持到国潮文化的延续，我们始终坚信，王朝即国潮，华流即顶流，民族的就是世界的！

新浪汽车：电动化是上半场，智能化是下半场。比亚迪在电动化方面已经持续领先，在智能化上如 何持续保持领先？

路天：对智能化的下半场竞争，比亚迪战略布局展现出“全栈自研 + 生态协同”的深度整合 能力。整车智能战略，比亚迪将电动化与智能化深度融合，构建起覆盖感知、决策、执行的 全链路技术体系，并通过“技术普惠”策略加速智能化普及，同时构建开放生态以应对行业 竞争。 在整车智能战略的引领下，2025 年比亚迪以技术开年： 2 月，全系搭载“天神之眼”驾驶辅助系统；3 月，推出车载无人机系统“灵鸢”，构 建全新出行生态； 3 月中旬，发布超级 e 平台，闪充 5 分钟、续航 400 公里，实现“兆瓦闪充、油电同速”， 彻底解决电动车出行的焦虑。 还有***性技术云辇-Z，首搭仰望 U7 上市，让车身控制从机械世界进入电的世界，填 补了垂向电动化控制的技术空白，开创新能源车四电时代。 腾势 N9(配置|询价) 以 180km/h 的车速刷新“鱼钩测试”世界纪录，安全性再攀新高峰。 未来，比亚迪将投入 1000 亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现 整车全面智能化进阶，并通过“整车智能”战略引领行业变革。

新浪汽车：我们在辅助驾驶的数据积累上的情况如何？

路天：比亚迪一直坚持安全是最大的豪华，我们认为驾驶辅助系统天生就是为出行安全而生，是为了给用户多一套安全备份，在长途驾驶的过程中，缓解车主的疲劳。拿天神之眼C举例，它搭载了5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12个超声波雷达和，29个传感器能做到眼观六路 耳听八方，车主看不到的死角，天神之眼可以看到，车主来不及做出的反应，车辆毫秒级响 应。我们希望通过“天神之眼”驾驶辅助系统让出行更加安全。 驾驶辅助系统的普及可以带来海量的数据，能让天神之眼得到最充分的训练，通过OTA，可以让用户的车越用越聪明。

新浪汽车：路总除了比亚迪的王朝的高管的身份，还有一层身份就是我们微博的优秀创作者，而且 作为我们微博微影响力榜单汽车榜的一个常客，您有没有一些运营微博的心得可以给大家分 享？ 举个最简单的例子，因为我们会发现有很多传统企业高管，对于开微博这件事是非常害 怕，他们可能会担心进入公域的时候会遭到一些不好的声音，无论是对个人还是对企业来讲 都会有一些潜在的风险。那您是怎么看待在微博上面做创作者这件事情呢，您觉得对于企业 来讲是利大于弊还是弊大于利？

路天：您提的问题，其实我最早的时候也有想过，但是我觉得走到今天，我们王朝要跟消费者 建立共创的关系，因此我还是果断的开了微博账号。 我运营微博的话比较简单，我基本上听劝，吸取了很多有用的东西，再加自己的一些思 考。我觉得消费者非常想要品牌能听到他们的声音，无论是对这个企业的、对产品的或者是 对管理的声音。也是因为这样，我们才能更好的去做改进。

新浪汽车：最后一个问题啊，您刚才说了一个主打一个听劝，在运营微博的时候你能不能给我们讲 一讲您具体听劝的一个小案例，比如说客户的哪些信息被您捕捉到了，然后从而反馈到我们 的日常的企业的运营或车型产品的定义上面，对我们的这个产生真正产生变动的一个小故事？

路天：故事其实太多了，比方说近期我们卖的非常好的汉L(配置|询价)和唐L(配置|询价)这两款车，其实当时内饰颜 色配置可能做得不够丰富，在留意到大家对内饰选项的建议后，我们迅速做出调整。现在官 网和 APP 的汉唐 L 高配车型页面已正式上线云锦灰内饰选项，大家可以自由选择。这就是 我们倾听客户声音的一个小例子。 微博这个平台就像一个大广场一样，不断有信息输入，我们在产品、管理等方面做决策 时，能多一个重要的信息获取途径、甚至起到纠偏的作用。

打赏 点赞

新能源 比亚迪