用平权驱动进阶，上汽要让中国汽车从“跟随者”变为规则制定者

4月23日，在2025上海国际车展上，上汽集团以懂车更懂你为核心主题，抛出了一系列战略布局品牌焕新、Glocal全球化战略、技术平权、生态重构。

这一系列动作，不仅是对市场变革的回应，更是对中国汽车工业未来十年竞争格局的重新定义。透过表象看本质，上汽的思考与规划，折射出中国车企从跟随者向规则制定者跃迁的深层逻辑。

从多生孩子好打架到精准狙击

上汽此次车展的全家桶策略，绝非简单的产品堆砌，而是对中国市场分层需求的精准切割。

荣威品牌将采用三标分立策略，以字母标、狮标、R标精准锚定多元化国民车市场，其中字母标聚焦C端市场、狮标深耕B端服务市场、R标定位精选系列AI汽车。以不同的标识和定位，荣威品牌完成主流市场的全覆盖。

智己汽车定位高端智能电动领军者，是上汽品牌向上的践行者、创新技术的先行者，强化底盘、智驾、智能座舱等方面技术，成为具备L2/L3/L4级智驾全栈量产能力的品牌，并于未来覆盖增程等技术路线产品。

上汽正将品牌矩阵从广撒网转向垂直穿透，通过技术下放（如L4级自动驾驶商用化）和场景细分（如商用车油电同补模式），实现从价格战到价值战的升维。

在合资品牌方面，上汽也开始反向赋能。

比如上汽大众奥迪E5 Sportback首搭华为乾崑智驾技术，成为燃油车与高阶智驾融合的破局者；别克至境子品牌依托逍遥超级融合架构，实现纯电/插混/增程全能源形态覆盖。

用技术平权推动汽车产业生态重构

上汽此次最犀利的动作，是将高端技术平民化，重构市场竞争规则。

上汽提出的技术平权绝非简单的配置下放，而是通过开放生态和技术普惠，推动行业整体进阶，实现我有、你有、大家有到我好、你好、大家好的跃迁。

智驾方面，上汽L3级自动驾驶将于2026年商业化落地，L4级Robotaxi计划在浦东机场实现全自动接驳；华为ADS智驾系统、地平线征程6芯片等跨界技术的引入，打破外资对高阶智驾的垄断。

在能源方面，半固态电池（400Wh/kg）首搭MG4车型，2027年全固态光启电池量产，将彻底解决续航焦虑与安全痛点。混动领域，DMH超级混动技术实现破二进一的油耗目标，覆盖从家轿到商用车的全场景。

双向赋能的尚界，也将主打20万主流市场。与华为深度绑定的SAIC尚界，以鸿蒙智行体系为底座，将华为的智能驾驶、车云服务与上汽的制造能力深度融合，标志着中国汽车产业从单点技术突破转向全链路生态共创。

在鸿蒙智行新品发布会上，贾健旭透露：SAIC尚界首期投入60亿，双方已组建超5000人的团队，并打造尚界专属的超级工厂。另外，贾健旭不断强调：尚界一定要给用户最好的，一定会拿出最好的资源。

这一模式直击外资品牌在智能化转型中的短板，为中国车企争夺全球标准制定权提供样本。

从出海到中国标准全球化输出的演变

在全球化布局方面，上汽提出Glocal（Global+Local）战略，以技术输出+本地化创新为核心，构建起覆盖产品、生态与标准的全维度出海体系。

依托在固态电池、全栈3.0智能车解决方案等领域的先发优势，上汽计划未来三年推出17款海外车型，覆盖SUV、轿车、MPV、皮卡等细分市场。全新HEV混合动力系统与固态电池技术的落地应用，将帮助其在欧美等高端市场建立技术壁垒。与此同时，上汽商用车在混动大轻客、氢能源皮卡等领域的布局，则进一步拓展了全球化业务的广度。

在供应链自主化方面，上汽自建22艘远洋滚装船队，覆盖全球8条航线，规避国际航运风险，确保出口物流可控。

在本土化深耕方面，与埃及曼苏尔集团合作项目落地，MG品牌实现本地化生产；欧洲市场虽受48.1%关税重压，仍通过混动车型和智能化差异化维持增长。

同时在技术输出方面，上汽固态电池、HEV混合动力系统、L2级智能驾驶的全球适配，不仅是产品竞争力，更是对欧洲碳排放法规和东南亚市场壁垒的破壁工具。例如，MG4 EV通过欧盟技术认证，直接挑战大众ID.3的欧洲霸主地位。

上汽大通MAXUS混动轻客新途远界以800V半固态电池和L4级自动驾驶经验，重新定义全球商用车标准。中国车企首次在商用车领域对外资巨头形成技术压制，这是中国汽车技术反向输出的开始。

再加上与华为合作的SAIC尚界品牌入列鸿蒙智行体系，将中国智能汽车的操作系统标准推向全球；与OPPO的车机无缝互联，则试图复制苹果CarPlay的生态霸权。

从规模领先到规则制定

上汽集团此次车展的战略发布，表面是产品与技术的堆砌，内核则是中国汽车工业从规模领先到规则制定的转型宣言。

通过技术平权打破外资垄断，通过Glocal战略输出中国标准，通过生态共创重构产业价值链，上汽正在书写一条不同于特斯拉技术霸权或丰田精益制造的第三条道路以开放生态实现普惠共赢。

然而，挑战犹存。目前合资品牌销量下滑的拖累、欧盟关税壁垒的压制、自主高端品牌的市场认可度，仍是上汽必须直面的三重门。

不过正如王晓秋所言：跪着学习的谦逊，站着创新的勇气。未来上汽若能将平权驱动进阶的理念贯彻到底，上汽或将成为中国汽车工业从跟随者到规则制定者的有力推动者。

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