中工汽车网消息,4月28日,工信部官网披露,小米YU7新增了835公里续航版本。目前,小米YU7单电机车型已涵盖835公里、820公里、810公里和725公里共四个续航版本。新增的835公里续航版本车型型号为XMA6500LBEVR3,电池能耗量为13.3千瓦时/100公里,整备重量达到2315公斤。
作为小米汽车第一辆SUV,小米YU7中文定名“御7”,该车型尺寸为4999mm、1996mm、1600mm,轴距为3000mm,预计于今年6月至7月间正式发布,届时将与特斯拉Model Y、小鹏G7等车型展开正面交锋。
外观方面:新车车头子弹头形的大灯组配合多组透镜的设计,让“双眸”更加炯炯有神,下包围处依旧配备了大尺寸的熏黑进气口,配合两侧的导流槽设计,进一步增强了新车的运动气息;侧面采用大溜背的轿跑风格设计;车尾仍使用了小米的家族式尾灯,以及两层尾翼的设计,提升了车辆的空气动力学性能。此外,新车还提供全新样式的五幅式轮毂和黄色刹车卡钳,另有一款封闭式轮毂样式可供选装,有助于降低风阻保证续航。
内饰方面:新车采用紫红与米色双拼配色,悬浮式中控屏与PHUD环景抬头显示系统构成交互核心,后者可实现导航、车速等信息的无干扰投射。副仪表台配备无线充电面板、对开式扶手箱及杯架,电动腿托与零重力座椅(高配)提升长途舒适性。高配车型更提供Alcantara方向盘、碳纤维饰板等豪华配置。
动力方面:新车提供单电机和双电机(高/低功率)车型。其中,单电机车型最大功率为235千瓦;双电机车型(低功率)前电机最大功率为130千瓦,后电机最大功率为235千瓦;双电机车型(高功率)前电机最大功率为220千瓦,后电机最大功率为288千瓦。同时,新车将匹配容量为96.3千瓦时和101.7千瓦时的电池组。此次新增的835公里续航版本,其电池容量及具体工况尚未明确。
2025年3月,小米汽车交付超2.9万辆,基本是产能决定销能,已经超越特斯拉Model 3,成为现象级爆款;2025年第一季度,小米汽车累计销量大于6.9万辆,有信心达成35万辆全年交付目标。
最近,小米汽车被推上了风口浪尖。因高速车祸一事,关于高速NOA、半隐藏门把手、电池碰撞的讨论,再度成为舆论焦点。这一突发情况,非常考验小米汽车的公关应变能力,也直接影响着小米YU7的上市情况。
来源:中工汽车网上一篇:赛力斯递表,今年最大造车IPO
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