一汽集团董事长邱现东：以品牌定力科技实力为用户造好车

原创 “67年来，我们承载民族梦想、常怀敬畏之心，弘扬文化经典、强化科技创新，真诚服务于用户、一切谦敬于用户，铸就了“红旗”的国车荣耀。”

站在上海车展这一车圈盛宴的舞台上，一汽集团党委***、董事长邱现东回顾了中国一汽与中国汽车产业共生共长，并代表国车率先站在豪华市场的67年。

奋进新征程，“All in”新能源战略，红旗开始全面、全方位、全体系向智能网联新能源汽车转型，取得了一系列新进步新成果。正如邱现东所说，用匠心的产品和贴心的服务，“红旗”推进产品价值和用户需求双向奔赴、“国车”和“国民车”同步进阶，正让“红旗”走进千家万户。

“国车”基因沉淀重塑后，豪华底色不变。本届车展，红旗全新的顶级产品——千万级红旗国礼“兰亭雅韵”定制版、新一代中国式新高尚商务豪华系列产品——C+级豪华纯电/混动轿车H9和SUV HS9等多款豪华产品亮相；多轮技术迭代支持下，智能化、新能源产品持续扩容，产品序列延伸到越野领域，入局飞行汽车新出行领域……全面跃升后的红旗品牌，正向市场宣告着自己的方向。

汇聚顶级资源，打牢坚实技术底座

为用户造好车，是红旗高质量发展的初心，承载着超200万用户的热爱，红旗作为国车代表，需要在不同时期不仅要向市场交出满分的答案，也要为行业指引方向。

“红旗始终致力于让每一个用户都能在时代的浪潮中，找到属于自己的精准表达。”邱现东在车展上的这一承诺，需要在智车时代有最顶级的资源支持与坚实技术底座的托举，“天工”纯电、“鸿鹄”混动、“九章”智能三大技术平台，正为“红旗”的持续跃迁所赋能蓄力。

据介绍，紧紧围绕国家所需、产业所急、用户所想聚力攻坚，红旗已突破关键核心技术1000余项；完成66Ah全固态电芯试制及验证，主要指标达到国际领先水平；推出了中国首颗车规级、5纳米五域融合芯片——“红旗1号”；引入了DeepSeek等大模型技术，打造智慧场景大脑，让“红旗”座舱变得更聪明、更主动、更沉浸、更随心所欲；研发了拥有完全自主知识产权的全主动智能底盘，真正做到转弯零侧倾、制动零俯仰、冲击零颠簸。

以此次车展发布的两款全新旗舰产品——C+级豪华纯电/混动轿车H9和SUV HS9，为心系家国、奋斗有成的时代精英所打造的商务豪华系列，干货满满，从国车到国民车，诠释着红旗底蕴。

秉承着对“高质量”的不懈追求，集成尖端力量，再次以新产品加速冲刺新能源智能网联汽车赛道。越级采用了全主动悬架、线控制动、线控转向等最新创新技术，搭载同级独有的2.0T混动专用发动机；同时，搭载了“红旗”最高级别的司南1000智驾系统，能够真正实现L3级自进化智慧驾驶，这是红旗在智能化下半场的竞争中，正为自己打造的新“护城河”。

“我们始终坚持为用户造更智能的车。智能化作为汽车产业升级的必然路径，正深刻改变着人们的出行体验。”邱现东强调，新时代的“红旗”，以敬畏之心、慎重稳健开发智能化的技术和产品，给广大用户带来更加愉悦、美妙的驾乘感受。其中，诞生于天工纯电平台的天工家族，就充分展示了“红旗”在智能化领域将科技成果转化为用户价值的卓越实力。

天工家族是红旗针对新消费人群追求高品质、智能化和时尚、个性的出行需求，将新潮设计、智能科技融入出行场景，推出的全新产品序列。

在智能辅助驾驶方面，天工家族搭载的司南智驾，邱现东强调，作为行业首发量产的惯导三目立体视觉系统，不依赖高精地图和激光雷达，就能实现高速、城市全功能领航辅助，应对城中村、老胡同、早晚高峰、田间地头等各种复杂路况；在智慧座舱方面，天工家族搭载的灵犀座舱，采用了定制化的7纳米双核高算力芯片，深度融合DeepSeek大模型，自动判断用户所处的场景和需求，无感触发一系列贴心服务。“懂你所言、知你所想”是邱现东对于灵犀座舱的评价与总结。

本届车展，天工家族新成员、新智国潮豪华纯电SUV——天工06也正式上市交付。这意味着，在智能化竞争如此激烈的2025年，红旗在新能源赛道持续加码：继2024年以44%的同比增速领跑行业（超出行业平均增速8.5个百分点）后，红旗将2025年销量目标锁定为50万辆，其中新能源车型计划贡献半数销量，展现出从传统豪华向智能电动全面转型的战略决心。

产品加速扩容，从平面向立体出行场景延伸

销量数字的大幅攀升以及更多用户的青睐认可，需要产品布局的日益完善来支撑。近些年，“红旗”的产品在不断丰富，目前在售产品已达18款，拥有燃油、纯电、插混、增程等谱系最完整的产品序列。此次车展发布3款全新产品、上市2款新产品，再度用创新的产品和服务不断满足广大用户的出行需求。

红旗车不再仅仅是高规格特殊场合才能出现的产品。“国车和国民车同步进阶，让红旗走进千家万户。”邱现东强调，红旗坚持为用户造有底蕴的车，在创新发展的道路上，也在不断满足广大用户多元化、个性化的需求，持续拓展出行场景和生态。

本届车展红旗还带来了首款豪华硬派越野车，在军工品质的血脉和硬派越野的基因下，“红旗越野”覆盖“越野玩车、长途穿越、户外休闲、城市通勤”四大场景。邱现东现场启动两个共创共享计划——一是“红旗越野生态共创计划”，面向全球改装厂商、设计师及越野爱好者发出邀约；二是“红旗越野车名征集计划”，诚邀全球朋友共同为“红旗越野”命名。

此外，基于国车一流品质，红旗也开始探索全场景立体智慧出行新体验——红旗“天辇”飞行汽车。“天辇1号”采用分体式设计，空中续航超200公里。座舱内的智能交互系统可通过语音和图像等方式为驾驶员提供实时信息，大幅减轻操作难度。

“开发设计中严格执行行业的最高安全标准，无论陆行还是飞行，都将是业内的安全标杆。”邱现东现场宣布，红旗“天辇1号”飞行汽车将于年内首飞。

捍卫安全底线，秉承豪华“国车”担当

“为用户造好车，是红旗始终不变的初心、矢志不渝的追求。”

何为好车？入局新能源，从电动化的“上半场”到智能化的“下半场”，从15万级的主流市场到自主新能源集体入侵的新豪华、新高端，无论技术如何迭代，安全始终是底线。

真正的豪华不仅仅在于卓越的性能、精湛的工艺，更在于对驾乘者身心健康的全面守护。

据悉，红旗用了整整十年时间，建成了国际顶级的整车电磁兼容实验室，将整车辐射值锐减至国标要求的千分之一；依托噪声源抑制、多目标车身隔振等先进技术，实现车内静谧水平行业领先。

邱现东强调，这背后是“红旗”对“健康豪华”的执着追求。此外，安全是汽车的第一属性，是一个车企最基本的道德、良心和责任。对于安全，红旗始终心怀敬畏。

据悉，红旗全系产品按照最严苛的双五星安全标准开发，红旗是第一个参与中汽中心“珠穆朗玛”计划的品牌；电池安全方面创新采用六面体堡垒防护技术，在针刺、挤压、火烧等极端情况下，可以确保电池在2个小时内不起火、不爆炸，满足国家即将颁布的最新安全标准。

除了硬性安全，智能化时代浪潮下，车企也迎来了新的课题。接连打出“智驾牌”，随着行业无限逼近L3，真正的责任归属重新划分，智能辅助驾驶功能“翻车”案例频发，技术迭代但用户操作不当、信任过载等，都对车企提出了更高的安全要求。

对此，邱现东强调，红旗将安全视为智能辅助驾驶的底线、红线，安全已嵌入到技术研发的全流程，确保为用户提供安全、平顺的智能辅助驾驶体验。

在硬件上，配置了传感、定位、供电、通信、转向、制动等六重备用系统，实现从感知、决策到执行的全链路安全闭环；在软件上，设计了一套可解释的端到端大模型，让感知结果和决策过程实时清晰可见；在策略上，开发了行业领先的安全算法，合理规划最优轨迹，实时监控模型运行；在验证上，建成了行业领先的智能辅助驾驶全场景测试场和车联网信息安全实验室，功能全维测试、确保安全可靠。

“把打造安全可靠的产品放在头等重要的位置，坚守品牌定力，秉持长期主义，持续加大资源投入，不断创新安全技术，全力为用户打造安全无忧的产品。”邱现东现场放话，选择“红旗”，就是选择出行安全！

毕竟，作为一家有着“国车”烙印的老牌品牌，红旗必须要以超高的品质面向大众，用户也对其抱有最高的期待与最严苛的考核，为用户提供全生命周期的“高质量守护”，对于红旗来说是最基本的要求。

承载着中国汽车工业精神的传承与发扬，红旗的每一次创新、突破都不可忽视，正与时代同频、与产业同行、与用户同心，心怀敬畏、守正创新。如邱现东所说，红旗以坚定的品牌定力和强大的科技实力，携手行业推动中国品牌加快迈上全球汽车产业之巅。

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